努力的上汽红岩，躺赢的智能重卡

我国在20世纪引进自斯太尔技术,其目的就是通过“师夷长技”策略,逐步实现重型载货车辆国产化,最终能让中国重卡产业走上一条自主开发的路。

时间的齿轮一旦开始转动,便不会停止。它用最冷酷和理智的方式,让每个生命平行前进。

2016年,上汽集团回购了依维柯的全部股份,成为上汽红岩的绝对控股方,而上汽红岩也成为上汽集团重要的重卡战略单位,与集团下其他车企一样共享上汽集团各种技术支持。

加入上汽集团后的上汽红岩在一片开阔的平原上如获新生。同年12月17日,上汽红岩隆重发布全新升级的500系列产品,其车型矩阵涵盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车等,排放均达到国五以上,彰显了其强大的技术研发能力和快速响应市场能力。2017年,上汽红岩发布第一款互联网梦想卡车,将移动互联网技术和卡车产品有机融合,打造人、车、物一体的、有温度的生态体系。

而智能时代的到来,给上汽红岩带来了一次换道超车的机会。

在上汽集团技术的赋能下,融合AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽红岩“5G+L4”智能重卡,于2019年9月在上海洋山港实现全球首次港区5G智能化作业,代表重卡行业向未来发出邀请,受到了众多行业的关注。并在2020年7月,上汽红岩5G智能重卡正式启动准商业化运营,助力洋山港建设成集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。融合了AI人工智能、北斗导航系统、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽红岩5G智能重卡,成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶,为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

2020年10月1日,上汽红岩迎来55周年庆典。经历了军车基地艰难崛起、军转民、跨越发展、合资壮大、科技创新的发展之路,上汽红岩将站在新的起点上,展望未来。同月14日,上汽红岩智慧工厂建设在重庆两江新区正式启动。加快了由“传统制造”向“智能制造”升级转型,为建设“智慧重庆”注入新动能。上汽红岩紧扣上汽集团“新四化”发展战略,积极把握“新基建”市场机遇,利用“双循环”战略调整方向,不断探索智能制造,全力推进上汽红岩“智慧工厂”的建设,以完善智能化产业布局。

在快速变化的时代,抢占风口,看准趋势是企业的立足之本。2020年11月17日,依托上汽集团新能源化、智能化、网联化、定制化“新四化”战略指引,上汽红岩第六代推出全新智能重卡,搭载了行业领先的安全配置、智能交互功能、智能驾驶系统等技术,是集安全可靠、驾乘舒适、绿色环保、经济高效于一体的个性化全新重卡,也是基于客户核心需求而打造的“智能伙伴”。同时也充分展示出其在智能、网联、安全、高效、环保等方面的最新成果。

随着货运司机数量的增加,用户对于产品的定义也发生了改变。2021年1月6日,在第四届“中国重卡博鳌论坛”上,上汽红岩正式发布了互联网梦想卡车3.0,标志着上汽红岩进入了互联网重卡3.0时代。以商用车实际业务为载体,互联网梦想卡车3.0的发布,为车联网大数据赋能,真正意义上帮助车主管好车,帮助司机用好车。

近两年,上汽红岩在国家倡导的“双碳战略”的大背景下选择在新能源重卡领域进行全面布局。2021年7月20日,上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》,上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元,建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地。上汽红岩计划今年将交付500辆氢能重卡,并同时推动纯电动重卡的产业布局和应用。

2021年9月8日,上汽红岩再次迎来新的转变,经重庆两江新区市场监督管理局核准,“上汽依维柯红岩商用车有限公司”正式更名为“上汽红岩汽车有限公司”。未来,上汽红岩将以用户为中心,以新能源为指引,以数字创新技术为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态。

机遇总是伴随着变革而来,唯有技术创新、洞悉社会、行业以及用户变革的商用车企业,方能准确把握发展机遇,中国重汽自主研发发动机如是,上汽红岩布局智能重卡亦是如此。

面对物流行业的又一个黄金十年,这一次,上汽红岩正在疾速飞驰。