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编辑 | 吴世杰 “天猫车站业务是个福利模型，它不是一个商业模型。不具备商业逻辑，也注定它不可能有持续性发展，我们需要做出一系列改变。”2019年12月2日，新康众CEO商宝国在演讲中说道。
【新康众CEO 商宝国】 2018年10月25日，新康众成立，天猫车站也正式对外发布。但是当时天猫车站的体系只是认证，而不是连锁。于是，包含了一整套连锁的维修管理体系的平台——“天猫养车”应运而生。其“只做增量管理，不做新替代”的商业逻辑，在业内引起不小的反响。 为什么要做天猫养车？ 天猫车站推出之时，并不强调为门店的导流作用，而是希望从数字化运营、诊断技术、人才引进、技师输出等层面帮助维修企业，做单一维修企业做不了的事情。同时为车主筛选出更标准、更优质的服务门店。 然而，在整体市场下行的当下，门店最大的诉求是客户流量。鉴于终端消费者对天猫车站的认知度偏低，光靠认证模式已无法全面满足流量诉求。所以，天猫养车出现了，其使命就是要平衡这一诉求，实现新康众的生态闭环。
商宝国表示，新康众为了做好轮胎2C业务，做了三点改变： 1、从线上的批发改为对线下的维修厂和轮胎店做服务 2、找供应商直采 3、从多品牌销售转向聚焦核心品牌 这样的改变成效是显著的。数据表明：天猫养车在双11当天一共产生44万单，安装商品件数54万件，其中轮胎10万条，机油3万桶。且这一体量仍呈现出上涨之势。 加盟天猫养车，门店能够获得什么？ 想了解门店能够获得什么，我们要先从天猫养车的设计理念开始看起。天猫养车的设计理念，是以用户为核心，以门店为核心。 1、以用户为核心 过去，门店做生意是以货为中心，有时为了卖货，安装服务甚至不收钱。这导致车主完全把汽车养护类消费看作痛苦型消费，而不是享受服务型消费。同时，车主还可能对你免费或低价的服务效果产生不信任感。所以，天猫养车确立了以用户为核心的理念，充分了解用户，站在用户角度思考问题。
2、以门店为核心 天猫养车整体设计的逻辑，首要是线上销售利润全部归门店（仅限于天猫自营产品，不包含其他第三方卖家单独售卖的产品）。做到销售主体就是门店，真正跟门店站在一起。 其次，老店的加盟只收增量管理费。这主要是考虑到一些经营良好的老店的情况。 试想一下，原先一个月挣50万的门店，经营得不错，这时候对他们收取全部加盟费是有问题的，这会导致只有一般的新店才有加盟积极性。所以天猫养车采取“老店加盟只收增量管理费”的做法。比如，原来月营收50万，现在60万，则收取10万部分的管理费。 除了上述两点外，门店还可以享受到天猫养车提供的品牌输出、空间设计输出、营销输出、员工培训及管理机制输出、供应链输出等。
当然，加入大平台，门槛还是存在的。接触过天猫车站5个维度认证体系的门店都深有体会。截止目前，1300多家门店缴纳了10000块的保证金，600多家门店通过了验证。 加入天猫养车门槛同样也不低。除了加盟费、工商证件齐全外，就维修工位数量来看，至少不能低于6个。其次，门店的供应链、形象、管理系统以及结算系统都要统一。 |
