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骑车一小时内免费，有望和公交卡绑定到一起……2017年4月6日，主打“便民”的济南公共自行车出现在济南街头，与共享单车不同，公共自行车的骑行需要办卡，停车时需要停到停车桩。 近日，有市民向天下泉城客户端记者反映，曾经轰轰烈烈的公共自行车如今面临着无人问津的荒凉境地。
10月28日下午，天下泉城客户端记者来到趵突泉附近的几处公共自行车停车桩前发现，许多停车桩的车辆停的满满当当，并没有出现破旧荒凉的场景，但租车显示屏已无法使用。 两年前走向济南街头 价格优势曾是亮点 天下泉城客户端记者了解到，在两年前，济南公共自行车主打“便民”的原则走上济南街头。与共享单车不同，公共自行车在使用前需要办卡交押金。 天下泉城客户端记者了解到，市民首次使用公共自行车，需要先办理租车卡。首次办卡免工本费，第二次换卡、补卡收取10元工本费。办理租车卡需缴纳保证金150元，另30元消费充值。也就是说，市民首次使用公共自行车需要付出180元的押金和消费充值。
在许多市民看来，与共享单车相比，公共自行车在使用价格上更占据优势。天下泉城客户端记者了解到，公共自行车按小时分段收费。其中，租车时间在1个小时以内免费，1个小时以后每小时收1元，24个小时以内最高收费10元；超过24个小时后每小时收费2元。 停放不便成为市民拒绝理由 公共自行车与共享单车几乎同步进入济南街头。但唯一不足的是，公共自行车停车还车需要刷卡，并且要停到指定的停车桩。共享单车免押金、随时停放的优势一下受到市民的追捧。 采访中，市民刘先生告诉天下泉城客户端记者，在公共自行车投入之时就有所了解，但由于办卡以及停车较为麻烦，便从未使用过。 市民林浩目前在泺源大街上的一家写字楼上班，林浩告诉天下泉城客户端记者，对单位楼下的公共自行车有所了解，之所以不喜欢使用还是因为它的“硬伤”——不方便。“有时候，尽管出发地有停车点，但在骑行之前要先查查目的地有没有归还点。”林浩表示，在选择骑行时，还是方便第一。 共享单车涨价后 公共自行车仍旧无人问津 自摩拜单车两年前进入济南以后，哈啰、青桔也开始逐渐占据济南市场。随着市民的骑行需求，共享单车也从最初的半小时0.5元上涨到半小时1.5元。 虽不少市民纷纷吐槽共享单车涨钱了，但仍旧阻挡不了骑行的热情。“有时候公交车过不去的地方，骑个单车还是很方便的，价格虽然较之前有所上涨，但也还可以接受。”市民苏女士说。
在天下泉城客户端记者采访的四小时时间内，公共自行车停放点，并没有市民前来骑行使用，相反在旁边的共享单车停车点，基本三五分钟就会有市民前来骑行或停放。甚至有市民将共享单车“鸠占鹊巢”，停放到了公共自行车的车位上。 尽管如今的公共自行车已经占据了价格优势，但始终无人问津。苏女士坦言，公共自行车尽管有着价格上的优势，但不方便仍是自己不愿选择的原因。 已关注到存在的问题 目前正在评估推进 济南市历下区交警大队大队长任家伟坦言，对于公共自行车确实存在管理欠缺的地方，也一直在关注。“现在是对前期建设部门投入运维的一个评估，目前还在评估阶段。”任家伟说。 任家伟表示，目前运维方已经发现了存在的问题，正在和运维方走法律程序，目前正在仲裁阶段，应该很快就会有结果。“下一步，会交给历下区的停车运维公司，会针对评估结果推出系列配套措施。”任家伟说。 |
