|
10月9日，北京市政协开展“改善院前医疗急救服务”监督性视察活动，下午，委员们来到首都机场，实地调研T3航站楼内的急救设施设备，并听取首都机场医院相关负责人介绍机场内公众急救的相关情况。目前，首都机场3个航站楼共安装AED设备69台，大兴机场安装AED设备40台。
AED自动体外除颤器是一种便携式的医疗设备，它可以诊断特定的心律失常，并且给予电击除颤，是可被非专业人员使用的用于抢救心源性猝死患者的医疗设备，可提供紧急医疗救护，有助于实现“急救3分钟”，被称为“救命神器”。 据了解，在2006年开始，首都机场为了第一时间有效救治患病旅客，于2006年率先在首都机场T1航站楼安装了AED。 经过多年的发展，首都机场急救工作已经越发完善，建成了包含应急救护、旅客医疗、卫生防疫、培训基地、体检中心等多个业务板块，可有效开展旅客紧急医疗、重点任务医疗保障、突发公共卫生事件防控等任务。去年首都机场接待有医疗需求的人员54226人次，各类急诊出诊2400余次，需要转运到医院进行急救治疗的700余人，航空医疗转运280余次。去年，月均有40余名伤病旅客得到现场员工的第一时间救助。
在大兴国际机场，航站楼内设置有5个急救室，航站楼内和3号消防站内各设置1个急救站，同时，在航站楼北侧的工作区内，设置了1个急救中心，急救中心内设有急救物资库及备用救治区。目前，大兴国际机场已经配备有AED设备40台。同时，机场内配备了全国最好的急救车辆，机场还为消防员、安保人员等开展急救知识培训。 参观完首都机场的急救设备之后，市政协委员、首都医科大学附属北京安贞医院心内科三A病房主任吴永全建议，可以在机场设置一些明显的中英文标识，让患者随时可以看见AED的所在位置。市政协委员、中日友好医院外科重症医学科主任李刚也建议，配备若干小型急救车在机场内巡视，让旅客得到第一时间的救助，而不是被动等待。同时，他还强调了做心肺复苏培训的重要性，他指出，大多数的没有先期症状的猝死都是心源性猝死，有效的胸外按压是最管用的办法，因此，针对机场全员开展心肺复苏培训非常有必要，再配合AED进行除颤。同时可以在机场播放心肺复苏科普宣传片，提高公众的急救技能。市政协民生建设民主监督组顾问、北京大学法学院教授孙东东也建议急救要注意覆盖机场死角，可以安置一些急救按铃，以备不时之需。 |
