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李鸿章凭什么成为继诸葛亮以后中国最值得尊敬的丞相

东方头条 2019-10-10 16:02:09 文化

1864年,41岁,李鸿章被赐封一等伯爵。

1866年,43岁,李鸿章剿捻有功,获赏黄马褂。

1868年,45岁,官升为太子太保衔、湖广总督;封疆大吏。

1870年,47岁,李鸿章调补直隶总督;是大清9位封疆大臣之首。

1873年,50岁,李鸿章正式补授武英殿大学士,正式成为全大清汉官之首。

官运亨通,却又是一位名副气死的“背锅侠。为了挽救那个不可救药的帝国,为了拯救山河破碎的江山,他一次又一次恳求朝廷不要开战,蓄积实力,以图长远,可政敌刁难,主上昏聩,屡战屡败,却只能由他来收拾残局。

1871年8月,当李鸿章用颤颤巍巍的手签下《中日修好条约》,从那天开始,他的后半生都在永不停歇地签约。中国挨多少次打,李鸿章就签多少次约。

1895年3月20日午后2时半,73岁的李鸿章在随行官员的搀扶下,拄着拐杖登上马关议和之地春帆楼。

谈判进行了四天,唇枪舌剑,谈判僵持不下。

3月24日下午4点,第三轮谈判结束,李鸿章走出春帆楼,乘轿车返回驿馆。

快到驿馆时,混乱的人群中突然窜出个日本男子,朝他脸上就是一枪。李鸿章左颊中弹,血染官服,倒在血泊之中。

随从慌了神,哭成一片。可他醒来第一句话却是:

“慌什么,都不要哭,我死不了! 此血可以报国矣!”

他不准医生给他动手术,只让医生将伤口简单缝合起来。

三天后,李鸿章头裹白纱布,又坐在谈判桌前。世界舆论哗然,开始谴责日本。

舆论压力下,伊藤博文主动提出减少赔款一亿两白银。

谈判最后一天,李鸿章已是疲惫不堪,在谈判桌上,我们看不到那个一人在上,万人在下的晚清权臣李鸿章,而是一个在菜市场买菜,讨价还价的孤独老人。

他与伊藤博文讨价还价:“再减少5000万,行不行?”

被伊藤博文言辞拒绝。李鸿章又还价:

“5000万两不行,再减少2000万总行吧?”

最后,无奈的李鸿章甚至说:“无论如何再减少点儿,就作为老夫回国的旅费吧!”

国弱呀,国弱,李鸿章放下了全部的尊严,只是为中国省一点银子。

大家只看到李鸿章的“卖国”,却不曾看到中堂大人的艰难!为求富国,他励精图治,却功败垂成

强国先要强军,强军必须先要有先进武器。

1865年,他亲自出马,托人去美国购买机器,聘请高级技师和工匠。在上海,成立了全东亚最大的兵工厂。

洋务运动时期建造的大炮仿制版

强国更要强在人才上。

他挑选各省聪明幼童,赴美留学。每年三十人,十五年后,依次回国,报效祖国。

这些留学生都成大气,他们中有电报局长梁金荣,清华学校(清华大学前身)校长唐国安 ,交通大学创始人梁如浩,民国首任内阁总理唐绍仪,铁路工程师詹天佑。

可以说这些人,都是李鸿章的学生。

强国当然也要有现代会工业基础。

我们可以看到一张脉络清晰的李鸿章实业清单:1879年,中国第一条电报线;1880年,中国第一个船坞——天津大沽船坞;1881年,中国第一家近代化煤矿——开平矿局;1882年,中国第一个海军基地;1885年,中国第一所陆军军官学校——天津武备学堂;1888年,中国第一支纯近代化舰队——北洋舰队;

而这些诸多的“中国第一个”,创办者都是李鸿章!

至今,他创办的轮船招商局依然影响着中国,现在招商银行的前身就是晚清轮船招商局的子企业。

开平矿局修建的中国第一条准轨铁路——总督李鸿章率幕僚乘车视察。

虽然这一切都最后都因清政府的败亡而付诸流水,可留下的人才经验,开拓的思想与见识,却成为之后这片土地上人们迈向近代化的宝贵基础。

丈夫只手把吴钩,意气高于百尺楼;

一万年来谁著史? 八千里外觅封侯。

定将捷足随途骥,那有闲情逐水鸥!

笑指泸沟桥畔月,几人从此到瀛洲?

这是,1843年(道光二十三年),李鸿章第二年的乡试。作《入都》诗十首,其中之一。从年少立下青云之志,到1901年,与世长辞,李中堂这一生,可谓当得起鞠躬精粹,死而后已这八个字。

同样是出师未捷身先死,他也有过叱咤疆场的赫赫战功,也有过舌战群儒的口吐莲花,同样是托孤重臣,同样是挽狂澜于既倒,可以说诸葛亮之后,这位近代史上的李中堂也是一位当得起大家尊敬的老人。

劳劳车马未离鞍,临事方知一死难。

三百年来伤国步,八千里外吊民残。

秋风宝剑孤臣泪,落日旌旗大将坛。

海外尘氛犹未息,诸君莫作等闲看。