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作为电动车车主，总有人问我，你为啥要选特斯拉呢？尤其是最近，奔驰奥迪等等豪华品牌也都推出自己的纯电动车了，更会有人问我，是不是后悔了啊？再多等半年你就能开上真正的豪华纯电动车了。 我的理由很简单，我觉得一款纯电动车，应该是和汽油车完全不同的产物，虽然现在的电池技术还达不到让它和汽油车一样的使用便捷，但是至少，要让我看到诚意。恕我直言，目前市面上豪华品牌推出的所谓纯电动车，都毫无诚意。
这些车充其量就是“油改电”的产物，拿个汽油车的平台来改一改，装个电池就完了，说得好听叫传承经典，说得不好听，就是糊弄事。比如最近广州车展上雷克萨斯也带来首款纯电动车了，UX 300e，我不说这是纯电动的话你能看出它和UX有任何区别吗？ 肯定很多人觉得我矫情，油改电怎么了？这么说吧，对汽车企业来说，推出一个新平台是非常贵的，都是上亿的投资。为啥现阶段车企们都拿油改电的车型出来卖？因为他们不舍得单独研发一个纯电动平台。 油车平台上改的电动车，一开始架构就不是为放电池准备的，所以车内的空间会小，因为要给电池包留下空间，可是他们不能过度牺牲车内空间，不然消费者肯定不买单，所以只能控制电池包的体积，这就导致了电池容量普遍比较低，续航自然也就短。 还有一方面原因就是他们要考虑大多数车主的感受，贸然推出一个完全不像自己品牌家族风格的纯电动车，风险很大，就像宝马i3那样，和汽油宝马任何一款都不像，创新性是够了，但是好多人觉得买这个不像宝马啊，30多万买的车别人认不出来，这不是亏了吗？
说回续航，最新推出的雷克萨斯UX 300e还算不错了，综合续航400公里（这个综合续航就是咱日常永远跑不到的理想数据，实际使用也就是300多公里），和它差不多水平的是奔驰EQC，综合续航408公里。你再看看前几天上市的奥迪Q2L e-tron，综合续航才265公里，也就是说日常咱们可能也就开个200公里就顶头了。
一般续航不行的时候，车企就会耍鸡贼，重点宣传他们的配置啊，豪华感啊这些优势，或者告诉你续航不是越长越好，够开就行了，咱们都市人平均每天通勤距离也就40公里呢。这话你信吗？我要是能住北京二环里，那我通勤可能不到40公里，问题是大部分上班族都住四五环开外了吧？而且出门办个事横穿北京城不是小概率事件吧？一天耗掉100公里是很正常的。
现阶段买纯电动车，最重要的就是续航，这个没啥可怀疑的。所有告诉你电池越大越不安全、续航两三百公里就够了的品牌，都是耍流氓。之前有同学问我大众e-Golf推不推荐（综合续航255公里），我说你要是家里有充电桩而且不介意每天回家充一次电的话，你就买吧。不然的话我推荐你看看比亚迪和广汽的纯电动车，实用多了。 当然了，毕竟很多人还是想买洋品牌，这个也理解，不差钱的话怎么都无所谓。我之所以选择特斯拉，还有我的同事选择蔚来，都是因为我们想要一款真正的从头研发的电动车，而不是什么油改电的样子货，那个LOGO对我来说真无所谓，车毕竟是用来开的，好不好用只有自己知道。 本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。 |
