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前言：广州车展看了一汽大众探岳，最后却提了上汽大众途岳，朋友：老司机 探岳和途岳，一个产自一汽大众，一个产自上海大众，江湖人称“南北大众”。
广州车展上，大众“岳”字辈SUV仍是大众的明星车型，月销过万的数据佐证其不凡实力。 朋友的预算在19万左右，一开始对于一汽大众情有独钟，并锁定探岳2.0T两驱豪华版，经过一番比较后，最终还是以差不多的价格提了上汽大众途岳的2.0T四驱豪华版。 一起看看途岳有何过人之处。
外观上，两台车均是大众经典的设计风格，一汽探岳整体造型较为圆润，视觉效果上较为温顺；而上海大众途岳，整体外观比较方正硬朗，有一种小号途昂的视感，整体视觉效果偏向硬派越野。 尽管从尺寸上，上海大众途岳不占优势，但个人觉得较短的轴距能带来更好的越野通过性。实际上俩车均出自大众最新的MQB平台，是名副其实的孪生兄弟，只是由于市场定位的不同，在终端售价和配置上呈现出不同而已。
内饰方面，两车中控台布局都是大众家族式的风格，经典的“T”字型中控台，设计上传承与创新并重，探岳中控台面以平铺为止，而途岳则多了储物方格，一定程度上增加了实用性。
在这个大屏触控横行的年代，上汽途岳配备了8英寸液晶触控屏，而探岳只配备了6.5英寸的小屏；同事途岳的这套娱乐系统，支持Carplay、在线导航、蓝牙电话，手机互联等非常时尚的功能。另外自动雨量感应雨刮也是上汽途岳的豪华配备之一。
作为越野爱好者，朋友还是比较看重途岳的越野性能，这套全时四驱系统正是朋友选择途岳的原因。 途岳全时四驱系统，采用多片式离合器的中央差速锁结构，在应对类似交叉轴路况和泥地湿滑路况有非常不错的脱困表现。 而这种全时四驱的越野能力正是探岳2.0T两驱豪华版所不具备的。 动力总成 上汽途岳四驱豪华版和一汽探岳两驱豪华版，均采用大众MQB平台打造，且都搭载了型号为EA-888-DKV2.0T涡轮增压发动机，不仅发动机型号一致，连输出参数都一成不变，最大输出马力186匹，峰值扭矩320牛米。
既然是同一MQB平台的产物，那底盘悬挂也毫无悬念采用同样的前麦弗逊后多连杆结构。 两车同样搭载了大众7速双离合变速箱，大众成熟的双离合技术让两台车的动力输出非常平顺，低速扭矩充沛，深踩油门时的推背感非常强烈； 高速驾驶时也有非常充沛的动力储备，车速100KM/H时，动力还是随叫随到，变速箱也能非常积极地感应油门踏板角度，识别驾驶员意图，换挡非常迅速干脆，整体的驾控行云流水。 总结： 上汽途岳四驱豪华版与一汽大众探岳两驱豪华版均出自MQB平台，搭载同样参数的发动机和变速箱总成，从机械素质来讲，两车是难分伯仲；
而在终端售价上，上汽途岳四驱豪华版也仅比探岳多出三千元左右，由此带来的配置升级却是显而易见的，比如全时四驱系统，8英寸触控屏，感应自动雨刷、驾驶疲劳预警等。 难怪作为老司机的这位朋友看了一汽大众探岳，最后却提了上汽大众途岳。 |
