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吉利VX11早在半年前就已现身目录，之后多次实车谍照也有较为详细的解读，但是奇怪的是自从目录曝光真身之后，相关的信息除了谍照就没有任何官方信息，甚至这广州车展即将开幕的情况下，依然不见吉利官方有任何展示的意图，截止目前甚至连最终的定名都没有确定，这确实有些怪异，但从吉利目前的销售阵容而言，也确实缺少一款七座SUV车型，因此VX11本身还是相当重要的，起码在吉利旗下的帝豪品牌系列里显得相当重要。
外观而言并没有什么悬念可言，都上目录了，这次再度现身专利申报图，对比之前的目录申报图，可以说是完全一样，但是有些细微的细节是目录申报图无法体现的，到是专利图显示的更为清晰，首现就是大灯部分，虽说都知道大灯中间有一根躺倒的L型导光带，但是灯罩有一根细微的折线确实不容易发现，而这根折线很明显与导光带的位置吻合，另一个值得关注的细节就是发动机盖的设计，回过头来对比目录申报图，才能发现两侧加强筋骨线其实在前端是圆滑过渡的，同时注意前端前向探测雷达的位置，这是目录图中很难体现的细节。
侧面造型相比目录申报图明显更为厚重，想来也正常，整车长宽高分别为4835/1900/1780mm，高度都1.78米了，看图还显得低矮，明显有些不正常，不排除实车申报图压缩导致的畸变，而看专利图就明显正常多了，起码显得很厚重，之前谍照提及过，VX11实际上就是吉利嘉际MPV的SUV版本，两者后悬都是拖曳臂式结构，可以视为同一平台的车型，只不过一个定位MPV，一个定位SUV，座椅布局也基本一致，当然轴距方面VX11要比嘉际更大一些，主要还是VX11的发动机舱更长一些，吃掉了一些空间，作为补偿方案自然也就要加长一些轴距来维持空间利用率。 还有一个非常不易察觉的问题，注意VX11车顶全景天窗部分，外框有一个明显的凸起，超过了车顶高度，这不是错觉，注意车头正面和尾部正面申报图，都有这个明显的凸起设计，估计是针对全景天窗所做的一个处理。
内饰方面整个中控面板的造型包括车门内衬门板的造型都非常接近吉利SX12，当然也不是完全一样，起码中控顶部轮廓与SX12那方正思路区别较大，同时没有采用时下颇为流行的连屏式设计，当然仪表盘全液晶没跑，中控多媒体屏幕看着也跟大号的智能手机风格非常接近；副仪表台很明显是全新设计了，对比嘉际MPV都能看出区别较大，并没有一味地照搬，而是更偏向硬朗化，几乎都是直线勾勒，同时注意下端似乎是全镂空式设计，也就是副仪表台采用悬浮式的策略，其实从水杯槽的深度也能看出下端明显深度不够，目的就是给镂空的储物格腾出空间。 VX11在动力方面直接参照目录信息即可，可以确定有1.8TGDI和1.5TGDI两个动力可供选择，这点与新款博越Pro版到是完全一致的，动力参数也相同，接下来就是继续等上市价格的公布。 |
