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埃尔法一直是很多是男士消费者的理想座驾，更是老板专属座驾，也是明星的保姆车。目前，国内这类高端领域的MPV里，丰田埃尔法、别克GL8的一直都稳坐老大哥的位置，似乎在国产车里完全找不出一款能匹敌埃尔法的车型。如果在合资车当中寻找话，其实还是蛮多的，比如日产的贵士就这么一台高端MPV，关键是售价要比埃尔法便宜不少，目前最大的亮点就官降2万，如今入手仅46.8万，可惜销量不起来，最终走向停售之路，着实让人感到惋惜。
贵士这台的直接目标就是埃尔法，本想凭借着亲们的售价能够稳定市场销量，可谁曾销量如今之差。其实贵士的失败还是有很多原因，虽然贵士的车身长度达到5.1米，比埃尔法还要大还要长，但是外观的设计确实太廉价，完全没有豪车的既视感，特别是灯组内部使用带透镜的卤素灯，格栅也不够显档次感，所以贵士最终败给设计上，其实贵士是一台很不错的豪车MPV。
侧面来看贵士就是一台面包车，说难听点就像殡仪车一样，完全颠覆了消费者的三观。特别是后排车窗还使用黑色玻璃，虽然可以有效保证车内乘客的隐私，也能避免太阳的直射，但看起来似乎不能太协调。贵士最大的优势就空间大，一台轴距3米多是大7座MPV，可想而知内部的乘坐空间有多么大，不管是纵向空间还是横向空间都非常充裕，第三排座椅还支持移动，空间便利性很大，如果把座椅放倒情况下，贵士就一台实实在在的面包车，拉货能力完全不输给货车了。
贵士除了空间大，其底盘的设计也非常结实，而且自身重力也比SUV重，所以开起来的感觉还是很稳当的，即便是高速跑150也是妥妥的，转弯都感觉不到很飘的。贵士定位的是豪华MPV所以贵士的舒适性要比埃尔法还强，贵士不管是悬架还是避震的调校都偏向舒适性。而且日产的优势就座椅的设计，贵士的座椅均为真皮包裹，座椅的设计也是符合人体学，所以驾乘感就像移动沙发一般，舒适性才是贵士最大的亮点。
贵士的内饰比较重视商务风格，特别是木纹饰板的加入，虽然显老但也显得豪华。内饰整体布局还是比较简约，按键也不多，按键触感也很不错，关键是中控台和门板都使用软性材质包裹。贵士除了舒适性比较有优势外，其实贵士的操控性也很一流，方向盘也是配有电子助力系统，方向盘非常灵活，开起来比较顺手，贵士的操控性就和普拉多差不多，加上底盘和悬架都偏软，过减震带的时候配合日产独有座椅设计，还有能起到不错的缓冲，基本上都感觉不到颠簸感。而且贵士的隔音效果也是达到豪车的水准，车窗玻璃都是使用双层防夹设计，高速上基本是零噪音了。
此外，贵士的动力也很吸引眼球，新车全系标配3.5L V6发动机，动力的输出非常快，起步特别快，尤其是在过红绿灯的时候，轻踩油门就有完全冲的感觉，起步从来不输给轿车。贵士2吨多的车身，但在高速上跑一点也感觉不到吃力，特别是到中段提速，完全没感觉就上了120，配上良好的操控系统，贵士超车都是轻轻松松的事。 贵士重2吨多，车长5.1米，但是油耗表现还是很合理，跑高速基本稳定在10升左右，在市区12个左右，对于这么大的MPV而言，我觉得这样油耗也是合情合理了。
笔者小结：说真的贵士是一台不错的MPV，也是达到豪华MPV的水准，唯一比较遗憾是就外观设计和配置跟不上主流，不然贵士也不会面临停售了。说了这么多，想必就有网友吐槽小编，这破车都停售了还拿来说，虽然贵士停售，但还是可以买到的， |
