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如同马斯洛的需求层次理论一样，人们的消费需求同样存在递进的层次。随着市场的成熟和消费升级，消费者对产品的要求经历着从无到有、从有到优的进化。这一点，在今年“双十一”期间再一次得到体现。 数据显示，到“双十一”当天中午12点，京东平台65英寸电视的成交额达到了去年的2倍，华为手机成交额也增长100%。在天猫平台，iPhone11仅1分钟就成交破亿，戴森电动拖把10分钟的成交额超过去年全天，299个品牌成功跻身“亿元俱乐部”。 今年“双十一”最大的特点在于，消费者不再只注重价格，而是越来越注重品质：绝大部分商品都是品牌商品，反映消费者更信赖品牌所带来的高品质保障。 汽车与房产一样是现代社会的大额消费品，在市场以及消费者愈发成熟的新阶段下，早已摆脱了“出行代步”这一基本需求，进入了追求品质消费的新阶段。在这个阶段中，好开、好用构成了新的“基本需求”，“安全”性成为衡量产品品质的重要标准。毕竟，操控、耐用、科技感等都是产品力价值中的“0”，安全才是最前面的“1”。
而提到车辆安全，在所有的汽车品牌中首先进入大脑的一定会是沃尔沃——这个在汽车安全领域引领行业的品牌。但是，如果你了解领克，了解领克02，那么这个答案就变得不再唯一。 安不安全，成绩说话 领克02是领克品牌CMA基础模块架构下的第二款重磅车型，作为一款高能轿跑SUV，领克02具有SUV设计x轿跑设计、驾驶智控x全路况智控、人车互联x云端互联、乘员安全x行人安全的加乘产品实力。
上市以来，市场对领克02的印象更多地集中在其精准的品牌定位、潮流的产品形象及全面加乘的产品力方面，而这款产品在安全性方面做的努力和取得的成绩却成为了月亮的背面。 以体现车辆被动安全性能最直观的碰撞测试成绩为例，诞生领克02的CMA基础模块架构是吉利与沃尔沃联合开发的结晶，大名鼎鼎的CMA架构下的车型在安全方面的表现在全球范围内经受了欧洲E-NCAP、美国IIHS以及中国C-NCAP的严苛考验。 比如沃尔沃XC40，曾荣获欧洲E-NCAP和美国IIHS的最高评级；领克01曾获得C-NCAP 2015版五星+最高评价和C-IASI（中国保险安全指数）的最高星级；领克02也不例外，在C-NCAP标准更严格的2018版规则实施后，以95.0%的最高综合得分率再次荣获最高五星+评级，甚至超越了华晨宝马X3（94.5%），其全面领先的安全性能获得权威认证。 所以领克02是一台全球五星安全标准的高品质车。
安全无“底线” 10月26日，领克首次参加中国车身大会，在展示领克车型领先安全性能的同时，进一步演绎了领克汽车“安全第一”的产品宗旨。领克02白车身更以全面出色的安全性能荣获了大会特别荣誉勋章，其独创的“全域安全理念”获得了全场高度关注，彰显了领克全球汽车安全标杆地位。 作者：钟叔驾道 |
