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现在一说汽车的高颜值，如果搭载的不是全LED灯组，那就已经不能在评比的范围里了。不管一款车的其他造型做的怎么样，LED大灯永远是第一个被提起的外观要素。上汽在两年前研发荣威RX5MAX的时候就敏感的嗅到了这一市场动向，如今，荣威RX5MAX带着442颗LED及256色氛围灯进入大众视野，我们也可以从这一款车型的灯组设计上窥探到sh荣威灯光科技的进化程度。
荣威RX5MAX的头灯共有102颗LED，整车尾灯共有340颗LED，总计443颗LED。其中，头灯的晶钻聚光式位置灯由6颗白光LED组成，日间行车灯/位置灯由5颗双光导技术LED和9颗白光LED组成，微尺寸远近光模组由2*3近光芯片和2*2远光芯片组成，时序流水转向灯由26颗LED组成。尾灯的转向灯/倒车灯由39颗LED组成，制动灯由52颗超红光LED组成，位置灯由79颗超红光LED组成。
荣威RX5MAX的矩阵式头灯造型灵感来源于“航母编队”，官方命名“星海战舰”其三小一大的形状犹如航空母舰和驱逐舰、巡洋舰、支援舰的编队阵型，意在向国之重器致敬。
荣威RX5MAX搭载自动大灯功能，可自动检测偏暗光线并点亮大灯。当会车车速高于40km/h时，荣威RX5MAX的自适应远近光切换功能会在50-100米距离内自动完成切换，确保灯光不会对来车驾驶员造成炫目。
荣威RX5MAX顶配车型搭载了时序流水转向灯，运用全球首款光导&厚壁&双光LED技术。其中，独特的黄白双光转向灯设计凸显科技、品质感；厚壁聚光器配合光导技术，让光线会聚后射出，解决光效低，分布面积大等问题，让LED颗粒感不明显，亮度均匀，点灯视觉效果更佳。
荣威RX5MAX前大灯采用全球首款微尺寸远近光模组，即扁平式高性能双光源一体式LED透镜。相比常规模组50~70mm的高度，荣威RX5MAX前大灯模组高度仅24mm，结构更加紧凑。得益于荣威“灯厂”的光学技术，模组更小的体积却带来更好的性能，荣威RX5MAX近光灯光通量达到800流明，远光灯光通量达到1350流明，最大照度值达110lux，远高于常规模组近光500-700流明、远光900-1200流明、最大照值80-100lux。无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，荣威RX5MAX都要明显更优，让用户在夜间行车更安全。 荣威RX5MAX的日间行车灯/位置灯采用全球首款光导&乳白内配&双光LED光幕技术，不再仅仅是简单地发散光源，而且在灯具内形成光圈的发光效果，配合乳白色的显目颜色，灯组对比强烈但不刺眼，在白天和夜晚更具辨识度，提高行车安全。
当用户遇到恶劣天气或泊车时，开启荣威RX5MAX的全气候灯可以让驾驶更安全。荣威RX5MAX的全气候车灯开启后可以增加照明宽度；在泊车状况下，用户挂入倒车挡且前照灯打开时，两侧气候灯和倒车灯会自动打开，减少夜间倒车的不便。 在前照灯打开且车速低于40km/h的情况下，驾驶者打方向盘且转角大于45°或打开转向灯时，荣威RX5MAX会自动打开气候灯，增加44%的照明角度，最大出光角度达130°，照亮弯路盲区，提高行车安全。
尾灯位置灯上的三条激光雷雕电镀饰条展现出极高的工艺品质，新“荣鳞甲”激光花纹呈现精致的发光效果。同时，荣威RX5MAX的尾灯首次引入智能迎宾灯效果。 由于制造工艺和审美差异，不同车企的最终产品尾灯的色彩效果与视觉感知上与正红色存在很大的差异。荣威RX5MAX在LED尾灯红色光源的选择上，采用超红光的配色，配合特斯拉同款的紧急制动刹车灯，不仅实现最佳的视觉效果，还有效提高新车安全性。
荣威RX5MAX的超红光波长在627~638nm之间，相比一般车灯612~627nm的波长范围，波长更长，肉眼能看到的效果更偏向于正红色，同时还能传播到更远的距离，对后车判断距离和警示效果更有帮助，提高白天或者夜间的行车安全。值得注意的是，波长超过650nm的红光被称为红外荧光，肉眼看上去的色彩反而会更淡。
荣威RX5MAX的尾灯拥有ESS紧急刹车警示系统，在车速高于50km/h时用力踩下刹车可触发，触发后制动灯会多次快速闪烁警示，通过“爆闪”的方式将危险信号传达到后车。相较于传统制动灯，它可以让司机的反应缩短0.2秒，在80km/h的时速下，制动距离能缩短约4.4米，100km/h时可缩短5.5米，有效避免后车反应不足而造成的追尾事故。 虽然市面上有很多售后改装的爆闪制动灯，但他们在任何工况下刹车都会持续爆闪，反而会闪花后方司机眼睛，造成安全隐患。此外，在中国市场仅有豪华品牌、少数进口版车型才会配备该系统，如迈巴赫、宾利等品牌，特斯拉Model3在4月也更新引进了动态刹车灯功能，但也仅有欧洲车主能够体验。而上汽荣威工程团队高度关注行车安全，早就在2016年，于荣威i6及后续车型的尾灯上配备了该系统，保障行车安全。
荣威RX5MAX的车灯拥有AI智能动态迎宾功能。当用户解锁荣威RX5MAX时，外后视镜会自动打开，转向灯会进行持续2秒的由内至外渐进式点亮，灯眉LED灯将会以4PES的频率循环式流水动态迎接车主。锁车时，荣威RX5MAX外后视镜将自动折叠，并且转向灯由内至外渐进式点亮闪烁3个周期，不让车主反复确认锁车是否成功。另外，荣威RX5MAX还拥有寻车指示功能。转向灯将以内至外渐进的方式点亮30秒，让车主在众多车辆中精准找到爱车位置。
荣威RX5MAX拥有三种预设呼吸灯式迎宾模式。用户打开车门，256色氛围灯便会以呼吸灯式闪烁迎接。用户可以自定义专属迎宾效果，打造个性化模式。在行驶过程中，256色随心溢彩交互式氛围灯也会根据用户不同的驾驶模式，自动无极调节色彩和亮度。当驾乘人与车进行语音交互时，氛围灯会根据交互情况，进行闪烁致意，同时，氛围灯可随音乐律动，变幻灯光，配合BOSE沉浸式立体声音响系统，打造视听盛宴。
荣威RX5MAX的光学设计经过6次模型验证、20轮CAE模拟优化、12次试制产品优化、10次夜视级评审。光源来自欧司朗、亮锐（原飞利浦）等国际顶级光源供应商；前后整灯则来自车灯行业技术领跑者华域视觉（原上海小糸车灯）。研发期间经过95天-40°黑河试验、98天40°海南暴晒试验、195天的复合路况试验、182天台架系统试验。可以说荣威RX5MAX在灯光细节上做到了造型和品质的极致，未来再说到汽车界的“灯厂”，上汽也将逐渐占有一席之地。 |
