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你能想象，大众家的SUV叫价12万么？还是电动车，括弧，纯的。 当然，它没有悬挂自带信仰光芒的大众标；但不管你认为它是“亲儿子”还是“干儿子”，它的背后可是正经的合资公司——江淮大众，和一汽大众、上汽大众属于“一辈儿”的兄弟。 因为官方资料是这样的：“江淮大众是安徽省先进制造业发展‘一号工程’，也是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业……注册资本20亿元人民币，双方股比50%：50%，合资初始期限25年……” 敢这么写，又没被工商局的叔叔请去喝茶，大概这个“国内第一家”没有违反广告法。 调侃了那么多，现在进入正题：这叫价12.8万的思皓E20X(参数|图片)到底值不值呢？在这里，咱就好好算算账！ 身份定性：思皓E20X不是江淮，也不是大众，而是江淮大众 值不值一个重要的前提是产品定性。否则如果只说大小，金杯肯定比MINI(参数|图片)值。那么在这里，一个衡量思皓E20X的一个重要标准，就是它到底算啥？ 我们给出的结论，是它既非江淮，也非大众，而是江淮大众。感觉废话？一点也不。
没错，思皓E20X车头没有大众的“VW”LOGO，也没有采用大众的MEB平台，但它却是实实在在有着大众血统的。在它身上，大到关键的结构、三电系统、加工工艺等，小到各个细节设计、多媒体应用，都流淌着大众的血脉。 咱们今儿主要任务是“算账”，所以这方面有个概念和结论就行。具体“论据”不过多展开，下面只举几个关键例子。 比如三电系统，从21700电芯的选用、电池组的结构、热管理系统的控制，以及最关键的电池安全等各个方面，思皓E20X都遵循的是大众集团严苛的质量管理体系。所以在三电，尤其安全这一块，你完全可以它去与ID.3(参数|图片)产生联想，不过分。 生产层面，思皓E20X遵循的也是大众体系的严苛生产标准和质检标准，生产线上的各种冲压设备、机器人等等，都是按这个标准来的。这里多说一句：管理，关键是管理。好多自主品牌的厂子设备也都不错，但管理跟不上，所以东西不行。思皓E20X的管理是“纯大众”的，这一点其他品牌真比不了。
还有车机系统，用的是大众问问的智能AI语音。以后这套东西，也会在国产大众系的其他车型上普及。 所以说，思皓E20X的定性，是一款按照大众质量体系、管理体系和生产工艺打造的一个全新合资品牌的A0级纯电动SUV。 都是纯电：合资PK自主居然价格上毫不吃亏 下面正式进入算账环节。 首先咱们先还是对比针锋相对的纯电动SUV。这个级别的车里，目前热卖的合资车太少，于是我们选取了比较有代表性的自主同级SUV名爵EZS。这两位选手的空间差不多大，颜值也都非常年轻化。 首先，两款车的续航并不一样。思皓E20X因为率先采用了21700电芯，电池容量达到49.5KWh，比名爵EZS的44.5KWh大了不少，因此NEDC续航也多了不少（402KM VS 335KM）。 其次是价格，续航更长、且属于合资车的思皓E20X居然并不显得贵。例如同样是13万多这一档，思皓E20X价格还略低1800元。配置则多360°全景影像、并线盲点检测、前雷达、三色的车内氛围灯、自动空调等等，这都是含金量很高的东西。尤其是360°全景影像、三色氛围灯这种，同价位车里真不多见。 差异还不止这些。比如思皓E20X配备的是Alcantara麂皮绒拼接的座椅，车机系统还支持车联网、导航和CarLife等等；全LED的车灯，也是思皓E20X的看上去更酷 因此不管怎么算，在买车这个环节最后还是思皓E20X更划算。别忘了，它的身份是江淮大众，是合资滴…… 用车环节呢？从上面给出的电池容量和续航里程大家也可以简单算出来，思皓E20X开起来是要比名爵EZS更省电的。当然，在纯电对比环节这不是重点。你自要知道思皓E20X无论买起来还是用起来，都要比自主同级的明星车型更省就行了。 与同价位汽油车PK：居然纯电的思皓E20X更便宜 在这个环节，咱首先要介绍一个TCO的概念 TCO是英文Total Cost of Ownership的缩写，即整体拥有成本，放在买车用车的领域，可以成为“拥车成本”。这个拥车成本=购买成本+使用成本+维护成本。 跟汽油车比，就必须比TCO，因为它们属于完全两类不同的物种——使用和维护成本的差异巨大。这个环节咱们也选一个合资小型SUV——另一个大众合资公司推出的T-Cross(参数|图片)途铠。 先看购车环节，都选择入门款，两款车都是12.8万元。尺寸空间等等这些，两款车也都大同小异。性能电和油不好比，但单看数据是思皓E20X的更大（92千瓦/270牛米 VS83千瓦/145牛米）。实际表现，思皓E20X日常开肯定远超途铠，但高速下应该还是途铠更好。
最后是配置。思皓E20X多了倒车雷达、倒车影像、皮质座椅、真皮方向盘、自动空调、后视镜加热等等。还有一个重要差别：思皓E20X的大灯要远超途铠——不仅是全LED的、不仅造型更酷，而且还带自动大灯和转向辅助，这些途铠都没有。其他的，还有思皓E20X的屏幕更大，带7寸液晶仪表，6喇叭音响等等。 也就是单裸车的价格，思皓E20X就比途铠要划算很多。我们假设这个差价是1万元吧。别忘了，思皓E20X买车是不要购置税的，这又能差差不多1万元。所以购车环节，二者思皓E20X就已经为车主省了2万元。 从TCO概念来说，这还只是刚刚开始。咱们先算“能耗成本”。我们假设两款车一年都行驶2万公里，看看各自的费用差值是多少。 注意，为简化，咱们这儿只算差值，也就是只计算俩车不一样的地方。俩车一样的成本，比如保险费、与动力系统无关的养护费（刹车、雨刷、玻璃水等），以及罚款、破损维修等等，咱就不算了。
思皓E20X的百公里实际电耗，咱们算多点，按15KWh来算（实际可能只要13度KWh），2万公里就是3000KWh。国内城市的电价各不相同，我们折中取个0.6元每KWh，则一年的“能耗成本”就是1800元。如果你有条件，每次都只利用晚上的峰谷充电，这个成本甚至有可能在1000元以下。 然后再看途铠。虽然途铠的经济性不错，但一年下来平均综合油耗百公里7L应该不算多。2万公里就需要消耗1400L汽油。油价往低了估算，每升油6元，它需要的油费也要8400元，比思皓E20X至少要多6600元。 这还只是“能耗成本”。还有保养的差异。途铠差不多5000公里保养一次，每次至少要更换机油机滤，然后还有汽滤、空滤、火花塞等更换项，以及积碳清洗等等。按少了算，途铠一年保养4次，每次的平均保养成本500元，一年的平均养护费用就需要2000元。这些，思皓E20X基本上都不需要。 有了这些数据就好算了。一年思皓E20X在能耗成本上要比途铠节省至少6600元，养车成本2000元，合计是8600元。一辆车的生命周期按10年计算，合计是8.6万元。 以上还只是“毛估估”。其实还有很多细节的差异。例如质保期，途铠是3年或10万公里，思皓E20X是8年或15万公里。也就是说，如果都不出事故的情况下，途铠在8年内是有可能产生很多保养费的，而思皓E20X这方面则会是0。 最后，两款车的TCO的差别是多少呢？不算那些细节，单购车环节的差值2万元+用车环节的差值8.6万元=10.6万元。即便十年之后残值有差价，也要比这小得多吧？ 而这个总差价……差不多够又买辆新车的了！
最后提一下。作为新品牌，思皓现在还有不少“上市福利”。例如购车金融政策，0首付、0利息、0月供三选一，还有当前用户购车即可获得 iPhone 11 Pro和一堆东西，价值15000元；即便别人家也有礼物送，在这个价位能搭上这样价值礼物的品牌，应该也不多。算上这些，整个TCO的差价就更可观了！ 车云小结： 可谓不算不知道一算吓一跳。其实我们在选车、买车的时候，一定要用TOC来衡量，而不能就简单的看一款车的裸车价格。思皓E20X作为一款合资A0级SUV，拥有这样的售价、这样续航、这样的电耗值，以及这样的品质和配置，可以考虑了。 |
