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每年的车市旺季“金九银十”已经落下帷幕，今年“银十”的销量似乎给车市看到了一点希望。据乘联会数据显示，10月中国车市共销售新车184.3万辆，同比下降5.7％。但好在相较于9月销量，环比上涨了3.5％。把细分市场分开来看，轿车市场销量为87.2万辆，同比下降9.1%；MPV市场销量11.9万辆，同比下降13.6%；SUV市场10月销量85.3万辆，同比增长5.5%；新能源汽车市场10月销量6.6万辆，同比下降45.4%。可以看出，传统旺季由”金九银十“变成了”银九金十”。
凹凸君给大家列出了10月份轿车销量排行的前十名，可以看出九月和十月销量前十位的车型是一样的，只是排名的高低变化，让人感到遗憾的是，这里面依旧没有国产品牌的影子。在众多合资品牌的强力阵势下，虽然吉利帝豪(参数|图片)努力想扛起国产轿车的大旗，但也只能冲击到了十一名而已。从具体车型来看，大众依旧是中国轿车市场最强势的品牌，不过新朗逸虽然位列排行榜第一把交椅，但同比销售相比其他九位，却呈现-5.2％的趋势。
NO.1新朗逸 十月销量46186 同比-5.2％ 朗逸(参数|图片)自首款08年6月开始，作为一款由大众经典车型桑塔纳(参数|图片)延伸而来的“特供”，一经上市便广受追捧和好评，10月份朗逸以46186的销量牢牢霸占榜首，但令人值得瞩目的是，相较于去年的48731量，同比减少了5.2%，仅是下跌了2000余辆，证明其强大的产品力与稳定的终端价格是成为朗逸始终处于销量榜首的关键。
全新朗逸基于大众MQB平台打造，采用最新一代设计语言，尺寸空间性能全面提升，搭载全新1.5L及1.4T高效发动机，为车主提供完美的越级驾乘体验。11.29万-15.89万的高性价比价格以及大众多年打下来的坚实口碑，为朗逸在战况焦灼的轿车市场里拔得头筹，得到销量、质量上的双重保障。
NO.2轩逸(参数|图片) 十月销量42630 同比增长5.6% 作为日产的入门级车型，上一代轩逸外观没有丝毫亮点，但到了14代有了颠覆性变化，外观上从一定程度改变了消费者对其的印象，再加上终端优惠力度，这无疑会推动助推轩逸销量的提升。 提升了外观、配置后的轩逸也在10月份站上了4万大关，同时这样不俗的销量占据了日产40%的销量，单一市场份额的过高，对一家作为全球性的车企来说，是极其不合理的。但是更新换代后的轩逸凭借着强劲的表现，内外设计展现出的协调性甚至隐约强过更高级别的天籁(参数|图片)，用实力坐稳了10月销售的亚军。
NO.3速腾 十月销量33374 同比增长26.6% 十月速腾凭借着26.6%涨幅重回久违的前三，虽然与第二名相差了近万台，但速腾取得如此成绩也着实不容易。作为一台实用性高的紧凑级家用车，速腾的整体表现还是很不错的，特别是终端优惠大放价后，更是“真香预警”，速腾这次回归前三，说明了全新一代速腾的改进得到了消费者的认同和喜爱，距离年底还有两个月，速腾可否实现逆袭，后市可期。
NO.4卡罗拉 十月销量32964 同比增长13.3% 9月排名第6的卡罗拉，在这个月便冲击到了第4，与第三名速腾销量仅相差410，差距可以说是微乎其微，足以证明卡罗拉强大的市场力。搭载了丰田最新TNGA架构平台后，又有双动力引擎的加持下，卡罗拉一路高歌猛进。值得一提的是，如果大家有留意TAGA架构打造的车型，会发现这些车基本都取得了较好的销售数据，不得不说，TNGA架构真不是浪得虚名。
NO.5新宝来 十月销量32371 同比增长65% 十月销售前十里最大的亮点非新宝来莫属，以同比增长65%傲视榜上群雄，这惊人的涨势对大众而言无疑是件大喜事，同时大众的新宝来和速腾构成了大众轿车市场的一道“防线”，在新宝来考出如此优异成绩的背后，是因为捷达独立后市场出现了一大部分空缺，新宝来就顺势给顺走了。
NO.6全新英朗 十月销量29848 同比增长41％ 全新英朗同比涨幅为前十中的第三，在这般涨势的背后是其终端以跳水的优惠幅度进行竞争，优惠力度过大对消费而言是件喜事，但对车企来说，无疑属于自杀式行为，例如全新英朗和科鲁兹，两车不但没有成为品牌上的互帮互助，反倒成为了对手，全新英朗就抢占了科鲁兹不少市场。
NO.7思域 十月销量21972 同比增长7.2% 作为家用轿跑的思域可说是前十榜单的常客，月月稳居前十。出色的外观和优秀的性能，让思域深受广大年轻人的喜爱。强劲的动力与操控，让思域从定位上就与普通的家用车“分道扬镳”了，在加上如果从产品的角度上看，市面上的车型能够真正意义“打”过思域的并不多见。
NO.8帕萨特 十月销量21408 同比增长43% 迈腾长期未换代、雅阁失速门事件、凯美瑞死活不降价......对手们纷纷为帕萨特助攻的情况下，似乎销量前十也不是什么难事，但换个角度来看，全新一代的帕萨特必定是因为其质美而受到消费者的喜爱，但是其中政策导向、营销手段等因素也是把帕萨特本身的溢价能力推向了一个风口浪尖。
NO.9雷凌 十月销量20745 同比增长7.2% 相较于9月，雷凌的排名从第8掉到了第9，作为卡罗拉的“双子星”，雷凌似乎被卡罗拉的光环所笼罩了，但销量2万的成绩也着实不俗，因此，接下来的雷凌必须要更加努力，才能保持住头部优势，不被挤出前十榜单。
NO.10雅阁 十月销量1931 同比增长4.1% 十代雅阁已经褪去了往日的商务色彩，变得更加年轻化，从外观到内饰到动力，无一不让人感受到雅阁的年轻、动感。雅阁是在仔细研究过中国市场的趋势后所做出的应对之策，这无疑是正确的，销量的领先保持为本田打开了新局面，也成为今年销量逆势上升的主力军。相信在混动车型甚至未来电动版本的引进能够为销量带来更大的突破。 写在最后： 凹凸君给大家整理了十月份轿车销量的榜单前十位排名以及数据分析。我们从中可以看出，受欢迎的车型依旧受欢迎，但我们要从这些看到背后的真相，无论是外观、动力、油耗等方面，作为合资品牌可以说是比本土品牌更为了解国人，这也不能怪国产品牌频频进不去前十，只有从用户本身出发，实打实地为消费者着想，让轿车保质保量、打出口碑，这才是中国品牌最应该考虑的问题。 |
