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长安CS75 PLUS，其外观和内饰设计的水平可以说大大出乎人们的意料，其科技感与未来感十足，完全配得上长安汽车新一代“颜王”的称号。并且其智能化、安全性也达到了前所未有的水准，动力性由于搭载长安最先进的2.0T发动机和8AT变速箱，不仅完全能够满足日常所需，而且动力储备源源不断，即使放眼十年后的用车环境也绰绰有余，证明其标榜的“明日动力”可以说名至实归。
智能科技酷炫来袭 目前汽车智能化发展已经进入了一个相当火热的竞争阶段，单就智能泊车辅助系统来说，很多的产品都搭载的是APA4.0代客泊车系统。该系统可以在发现停车位之后，无需人工干涉，便可以一键自动泊入，非常方便，同时还支持自动泊出。不过这套时下流行的智能泊车辅助系统，长安汽车其实早在2018年初发布的全新CS75上便已经搭载，而且还是行业首发。而这一次在CS75 PLUS上搭载的这套APA5.0遥控代客泊车系统，同样也是行业首发。
从功能来看，这套系统不仅向下兼容APA4.0代客泊车系统，其最大的亮点便是可以站在车外，通过手机APP或车钥匙进行遥控泊车，车辆会在20米以内的范围中，只要车位的宽度大于车身71厘米左右，即可自动寻找车位完成泊车，整个自动泊车的过程方便、快捷，无论是寻找车位的速度，还是泊入的准确度，都完全达到了实战水准，可说是有“泊车障碍”驾驶员的绝佳伴侣。
另外，可以无限次数分享和收回的手机蓝牙钥匙，支持限速自动识别的IACC全速自适应巡航，可以自动跟随转向的L2级自动驾驶，可以自定义唤醒词，支持40多种车内语音操控场景的梧桐车联网系统等等，都出现在了 CS75(参数|图片) PLUS身上。 蓝鲸动力驭鉴未来 本次长安汽车在构建CS75 PLUS的动力系统时，为其搭载了两套旗下最先进的黄金动力组合——1.5TGDI＋爱信6AT，以及蓝鲸2.0TGDI＋爱信8AT。从参数来看，由长安汽车自主研发的这两款荣获过“中国芯”十佳发动机殊荣的涡轮增压发动机，实力的确非同一般。
先来看1.5TGDI发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，与市面上主流同级合资发动机对比后，可以发现其参数丝毫不落下风，不但功率和扭矩领先，扭矩输出平台也非常宽泛，在1450转的时候便可以输出最大扭矩，并一直延续到4500转，基本涵盖了90%的动力输出场景。再来看看蓝鲸2.0TGDI发动机，结果与1.5TGDI相似，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，这样参数与一众同级合资发动机对比之后，也是做到傲视群雄。
蓝鲸2.0TGDI＋爱信8AT这套动力组合完全称得上黄金组合，起步十分轻快，中段加速反应迅速，在整个120km/h的时速区间内，完全不会感觉到动力不足。而匹配的爱信8AT变速箱，不但平顺性俱佳，升档也十分积极，同时在120km/h的车速下，发动机转速也可以一直维持在1900转左右，其百公里综合油耗相当不错，达到了8.1L/100km的优秀水平。 全球设计自然出色 国际著名汽车设计师，前马自达首席设计师山田敦彦的加盟，加上长安汽车全球设计中心里来自24个国家，近千名专家、工程师的鼎力支持，铸造了这款堪称长安汽车迄今为止设计最成功，也最成熟的一款产品。
硕大的运动前包围，仿碳纤的宽大尾翼，19英寸的轮毂，双边双出的四排气设计，翼子板上的碳纤装饰条，贯穿式的LED前大灯设计，极具设计感的LED尾灯……可以说CS75 PLUS外观上的每一个细节，都与平庸划清了界限。坐进车内，一套用料上乘，做工精致，氛围出色的全新内饰便呈现在了眼前。沉浸式的三联屏设计和游艇式电子换挡手柄，营造出极强的科技氛围。隐蔽式的空调出风口，加上去物理化的设计理念，极大地减少了视觉负担，看上去颇为清爽。
完全由触控按键组成的空调调节区，也采用了 奥迪A8(参数|图片)上使用的那种按键震动反馈设计，极好地提高了准确率，增强了触控手感，降低了误触几率，让习惯了物理按键的人，可以极为迅速的适应触控操作。一体式人体工程学座椅运动感十足，包裹性极强，腿部和腰部支撑也相当到位，完全匹配2.0T车型的强大动力，也许会有许多消费者因为这套座椅而选择2.0T车型。
明明可以靠颜值，却偏要靠实力行走江湖，说的正是长安CS75 PLUS这样不仅外形出众，而且内核够硬的王牌产品！ |
