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蛰伏后再摘桂冠，一汽大众跑赢车市。
一汽大众在车市角逐中稳居销量第一名位置。据乘联会数据显示，一汽-大众10月销售新车19.5万辆，同比增长11.4%。大众汽车在华另一家合资车企上汽大众10月共卖出17.9万辆新车，同比增长3.2%，位居中国车企排行榜第二名。 今年前十个月一汽大众与上汽大众平分秋色，1月、2月、3月、5月、6月，上汽大众夺得销量冠军；从7月份开始，一汽大众的销量已经连续4个月跃居销量第一名。不仅如此，一汽大众今年累计销量为163.7万辆，上汽大众则累计有155.0万辆，一汽大众已经以9万辆优势稳坐今年销量冠军宝座。 一汽大众摘下桂冠并不是无迹可寻的。2018年，一汽大众全年共卖出203万台新车，除了上汽大众能够与之较量外，其他合资车企都无法与一汽大众重量级选手抗衡。去年一汽奥迪累计卖掉了66万台新车，一汽奥迪对于大众品牌贡献也是不可忽视的。
今年，一汽大众旗下又添捷达品牌，捷达的两款新车VA3、VS5两款低端车成为一汽大众又一增长点。联合大众、奥迪、捷达三个品牌，一汽大众9月共卖出21.6万辆新车，10月则卖出19.5万新车，“金九银十”在其他合资车企上无法印证，而一汽大众再一次用行动证明了“金九银十”存在。 与此同时，一汽-大众也开始探索SUV领域领，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾表示：“目前的中国汽车市场已经进入了一个新的阶段。一方面，低增长乃至负增长的状态将成为车企们必须面对的新常态，而另一方面，消费结构升级、技术创新与互联互通的新趋势也出现在了汽车领域。”
一汽大众在这场大变革中将目光聚焦在SUV领域，未来3年时间中，一汽-大众会密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。除了T-ROC和TAYRON，另外3款SUV也将于2020年之内上市。 2019年是一汽-大众SUV战略“元年”。一汽大众双子星SUV，探岳和探歌自上市以来，表现亮眼，此前一汽大众没有SUV车型。从今年4月份开始，探岳和探歌销量双双攀升。每个月的增量都超过3万台，为一汽大众总销量献上力量。 SUV取得良好成绩，捷达品牌独立之后，形成了一汽-大众奥迪主攻高端市场、一汽-大众主攻中端市场、捷达主攻低端市场的三足鼎立的格局，一汽大众全面布局使其成为今年销冠。 |
