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说起本田，这可是一个在国内被津津乐道的品牌，不仅仅是因为旗下拥有被誉为"神车"思域(参数|图片)，更重要的是还拥有一款号称"平民超跑"飞度，与此同时在今年10月，本田在东京车展发布了全新第四代飞度，新车共有5个版本，分别是：HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC，在开售之前我们不妨提前一饱眼福。
外观方面，第四代飞度虽然在尺寸上延续了前几代车型，但是在外观上却有着大刀阔斧的改变，一改前代车型的硬朗凶悍，第四代飞度的边缘处理更加圆润，营造出一种呆萌可爱的视觉效果，与此同时新车上方格栅的尺寸都大幅度缩小，并且扩大了下方格栅的面积，能够显得该车拥有更低矮的重心，至于大灯则是与时俱进的简约设计，包含LED日间行车灯与LED大灯，其中Home版车型支持自动大灯功能。
车身侧面，相较于上一代锋利的腰线，新车可以说平滑的许多，多了几分居家气息，但好在A柱三角窗面积增大，尾窗采用下沿设计，因此该车依旧具有不俗的时尚气息，并且这次还引入了新轮毂，搭配起来效果不俗。至于尾部则是非常饱满的造型，整体风格与车头保持了高度一致，需要注意的是虽然拥有LED尾灯及转向灯，但倒车灯光源依旧为卤素灯，并且倒车雷达、倒车影像等实用功能均有配备。
内饰方面，新款飞度的内饰与外观同样属于比较呆萌的居家风格，与此同时简约的双色搭配起来还不失时尚感，中控台采用非对称式布局，大部分部件均为硬质塑料，副驾驶前方的装饰板可自行选择配色，上方配有一块多媒体屏幕，下方保留了空调实体按键。驾驶员一侧虽有液晶仪表盘，但是碍于尺寸太小，效果与体现很一般，好在双色设计的多功能方向盘非常漂亮，并且该车标配Honda SENSING安全系统。
空间方面，新飞度(参数|图片)的座椅并没有特别亮眼的地方，毕竟其定位就是满足基本需求，不能有太多奢求，前排座椅造型普通，采用少量皮革与织物搭配的包裹，同样的根据车型不同，配色与材质也会有所不同，好在填充物软硬适中，乘坐体验还不错，而六向手动调节的座椅仅仅是满足基本需求而已。而后排也是相同材质，只不过日版车型中间保留了扶手箱，而备受喜爱的天窗等配置只有高配车型才拥有。
动力方面，全新飞度换下了以往大名鼎鼎的1.5L“地球梦”自吸动力，为消费者准备了两套全新的动力系统，其中一套是：1.0T三缸发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱；另一套则是1.5T四缸发动机与电机组合的混合动力系统，官方称其为e:HEV系统。
它将于2020年2月起在日本销售，不过国产版还需要等待一小段时间，感兴趣的朋友只能稍安勿躁了。新飞度虽然外形呆萌动感，而且换上了本田招牌的混动系统，这使它拥有了新的竞争力，得益于它的售价及定位，这依然是一部非常平民的小车，接下来不妨一起期待它早日引入国产吧。 |
