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豪华SUV市场，我们经常谈论BBA三大品牌的产品，还有捷豹、日系的雷克萨斯、讴歌等等，但是百万级SUV你能想到谁？保时捷、路虎等品牌在这个领域可谓是独树一帜，但是再国内还有一款SUV车型非常低调，也是曾经的经典车型途锐，它代表着大众的最高制造水准，在辉腾停产后，这也是大众旗下唯一一台还残留的豪华车型。
现在很多的年轻朋友，也许已经开始对这个名字感到陌生了，但对于很多老车友来说，途锐简直就是自己的青春，自辉腾正式停产后，途锐也成了大众汽车，在国内市场中唯一的一款高端车型，所以大众方面，自然也不愿看到这款车型就此沉沦下去，在完成了一定的优化与换代后，全新一代的途锐，现今已正式在市场中完成亮相，接下来，就来看看这款曾经的销量冠军，在换代之后都有着哪些变化。
从外观上看，新款途锐的整体造型，看起来依然非常的大气，较为宽大的车身，很容易凸显出这款车型的硬派形象，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，前脸部分的大体设计，基本上是延续了大众以往的设计风格，进气格栅处的构造较为粗旷，配合着同样很宽大的镀铬饰条，为途锐营造出了不错的质感，设计的非常扁平化的前部大灯，被完美的镶入到了前脸中，车身侧面的主旋律就是稳重，无论是紧凑的车身，还是较为精致的上下腰线，都在凸显着这种感觉，车尾部分的构造并没有太过圆润，主要以简约时尚为主，但是层次感非常鲜明，没有在视觉上带给人太多过于臃肿的感觉。
新款途锐的内饰，有着非常大的变化，尤其是车内的整体风格，简直是有了翻天覆地的变化，以前老款车型中的过于浓厚的成熟感，如今已被一种简洁而时尚的风格所替代，中控台及时附近区域的包裹，展现出了不错的高级感，而且所采用到的配色，也不会令人再有压抑感，除此之外，车内的科技感也明显增加，全液晶仪表盘，彩色中控大屏，30色可选的氛围灯，以及众多丰富的多媒体功能，都已配备，许多之前看起来较为繁杂的实体控制按键，已得到了一定的优化，大部分的功能操作，都可在中控大屏上进行，总的来说，新款途锐内饰中的改变，已经给了大家很大的惊喜，无论是时尚感，还是科技感，在如今都已不再缺少，新款途锐在这方面的表现，算得上是非常全面。 新款途锐整体的乘坐性，值得肯定，整体较为高大的车身，赋予了他内部空间中，非常出色的空间深度，前排位置中的空间相当巨大，座椅采用打孔真皮包裹，主副驾驶均支持12向电动调节，同时包含电动加热/通风，以及腰部支持合腿托调节，后排位置中的空间宽敞度虽然也较为充足，但中间地板上略微隆起的问题，并没有得到很好的解决，好在座椅自身，已配备调节功能，乘车者可以根据自身的喜好或习惯，将座椅调至舒适的座姿，即使是在满载的行驶状态下，后台乘车者也不会感到过于拥挤。
在动力方面，大众方面为新款途锐，提供了两种不同动力类型的车型，这一种是2.0T的车型，这种版本车型的性能数据，在当前来说处于主流水平之中，自身的最大功率能够达到252马力，第二种版本的车型中，则是搭载了一台性能强悍的V6发动机，匹配来自采埃孚的Tiptronic8挡手自一体变速箱，最大功率可以达到惊人的340马力，同时在标配车型中，也已配备了带有托森差速器的全时四驱系统第一种车型适合于大部分的城市用车者，而第二种车型则更加适合于喜欢外出越野的朋友，因为其自身的脱困能力真的相当出色。
全新归来的新款途锐，和以前相比，确实已经变的足够强大，可他现在在市场中的处境，却未免有些尴尬，第一是因为途锐这款车型在市场中的知名度，早已大不如前，所以很多的消费者，最终是否会为他买单还是一个未知数； 第二则是因为，他虽然是一款高端车型，但如今在这一市场中所占的份额实在太小，与BBA三大品牌的产品相比，他其实也没有太多的优势，如此一来，他自然就很难取得较好的销量，这就需要大众方面，多下一些功夫去帮助新款途锐，重新恢复他之前在市场中的热度。 从外观上看，新款途锐的整体造型，看起来依然非常的大气，较为宽大的车身，很容易凸显出这款车型的硬派形象，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，前脸部分的大体设计，基本上是延续了大众以往的设计风格，进气格栅处的构造较为粗旷，配合着同样很宽大的镀铬饰条，为途锐营造出了不错的质感，设计的非常扁平化的前部大灯，被完美的镶入到了前脸中，车身侧面的主旋律就是稳重，无论是紧凑的车身，还是较为精致的上下腰线，都在凸显着这种感觉，车尾部分的构造并没有太过圆润，主要以简约时尚为主，但是层次感非常鲜明，没有在视觉上带给人太多过于臃肿的感觉。 新款途锐的内饰，有着非常大的变化，尤其是车内的整体风格，简直是有了翻天覆地的变化，以前老款车型中的过于浓厚的成熟感，如今已被一种简洁而时尚的风格所替代，中控台及时附近区域的包裹，展现出了不错的高级感，而且所采用到的配色，也不会令人再有压抑感，除此之外，车内的科技感也明显增加，全液晶仪表盘，彩色中控大屏，30色可选的氛围灯，以及众多丰富的多媒体功能，都已配备，许多之前看起来较为繁杂的实体控制按键，已得到了一定的优化，大部分的功能操作，都可在中控大屏上进行，总的来说，新款途锐内饰中的改变，已经给了大家很大的惊喜，无论是时尚感，还是科技感，在如今都已不再缺少，新款途锐在这方面的表现，算得上是非常全面。 新款途锐整体的乘坐性，值得肯定，整体较为高大的车身，赋予了他内部空间中，非常出色的空间深度，前排位置中的空间相当巨大，座椅采用打孔真皮包裹，主副驾驶均支持12向电动调节，同时包含电动加热/通风，以及腰部支持合腿托调节，后排位置中的空间宽敞度虽然也较为充足，但中间地板上略微隆起的问题，并没有得到很好的解决，好在座椅自身，已配备调节功能，乘车者可以根据自身的喜好或习惯，将座椅调至舒适的座姿，即使是在满载的行驶状态下，后台乘车者也不会感到过于拥挤。 在动力方面，大众方面为新款途锐，提供了两种不同动力类型的车型，这一种是2.0T的车型，这种版本车型的性能数据，在当前来说处于主流水平之中，自身的最大功率能够达到252马力，第二种版本的车型中，则是搭载了一台性能强悍的V6发动机，匹配来自采埃孚的Tiptronic8挡手自一体变速箱，最大功率可以达到惊人的340马力，同时在标配车型中，也已配备了带有托森差速器的全时四驱系统第一种车型适合于大部分的城市用车者，而第二种车型则更加适合于喜欢外出越野的朋友，因为其自身的脱困能力真的相当出色。 全新归来的新款途锐，和以前相比，确实已经变的足够强大，可他现在在市场中的处境，却未免有些尴尬，第一是因为途锐这款车型在市场中的知名度，早已大不如前，所以很多的消费者，最终是否会为他买单还是一个未知数； 第二则是因为，他虽然是一款高端车型，但如今在这一市场中所占的份额实在太小，与BBA三大品牌的产品相比，他其实也没有太多的优势，如此一来，他自然就很难取得较好的销量，这就需要大众方面，多下一些功夫去帮助新款途锐，重新恢复他之前在市场中的热度。 |
