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随着新能源政策推行,现在是越来越多人成为电动车主了,很多时候电动车确实比汽油车省心,一周一充,不需要磨合,也几乎不用怎么保养。但是很多电动车主不知道的是,其实并不能用汽油车的用车和保养套路直接套在电动车身上。
区别于汽油车,电动车是另一个物种,自然而然地,电动车有其独有的用车技巧和细节,也有一些需要注意的点。所以今天我们就以江铃易至EV3为例子,教大家一些电动车的用车技巧和应该注意的事项。 一、用车技巧——充电篇 买电动车前大家都会去关注电池技术、电机技术、空间配置等,但是却鲜有人关注充电的注意事项,电动车不同汽油车,电动车的充电是用车过程当中的非常重要一部分,需要注意的安全问题很多。
1.飞线充电要注意 相信大家之前都看过不少特斯拉自燃的事件,一旦发生自燃,这辆车几乎就报废了,而自然的原因往往跟充电环境是密切相关的。首先要注意的是最好不要“飞线充电”。 像江铃易至EV3车头的快充接口支持最大295.6V的电压,并且符合IP67防护级别,后方的慢充接口则是使用220V家用电源,也就是直接用家庭插口就可以充电。
但最好不要从家里接一根飞线到楼下进行充电,这是相当危险的,碰到暴雨和手多的邻居,存在安全隐患。最好的方法是在专用停车位用符合规格的充电桩,没有充电桩的话,最好也要有正规布线的电路用于慢充。 2.温度影响充电效率 众所周知,温度是影响电池寿命和充电效率的关键因素,所以极寒的情况下电动车的充电速度会慢很多,所以最好的办法是选择那些有电池加热的电动车。
江铃易至EV3就配备有电池加热系统,可以自动检测环境温度,并自动为电池加热到电离子运动性能的最佳温度,也就是25°左右,即使是在北方的寒冷环境下,也能维持在合适的温度,保护电池。 3.不要电量快用完才充电 最后还有注意电量的使用技巧,电池使用最好是简直“浅充浅放”原则,也就是把电量保持在20%-80%,尽量不要等到没电才充电,因为当电池低于10%甚至没电时才进行充电,就属于过度放电了。
因为从分子层面看,过度放电将导致负极石墨过度释放锂离子,使其片层结构出现塌陷;过度充电将把过多的锂离子硬塞进负极石墨结构中,而使得部分锂离子发生沉积,再也无法被释放。
而且0%-20%、80%-100%这部分区间的充电速度会很慢,因为电池充电的速率会遵循慢——快——慢这样的节奏,当SOC达到90%以上的时候,电池的内阻就会明显上升,使得充电速率放慢,所以充满80%以后为了保护电池在工作过程当中的安全充电,电流会适当的减少,直到充满100%,所以直流充电充80%以后充电速度会变慢。 二、用车技巧——第三方充电桩篇 买了电动车之后,自家有充电桩就最好了,但出门在外一定会遇到在外充电的情况,所以熟悉各种第三方充电品牌能够迅速为你解决里程焦虑,所以我们把市面上的主流充电品牌都归类了一下,包括充电功率、充电费用、停车费都给你统计出来了,详见下表:
有了以上的表格,其实还可以进行更精细的充电规划,以江铃易至EV3,电池组和续航里程方面,采用31.9kWh的三元锂电池组,NEDC最大续航里程可达302公里。
但江铃易至EV3这类电动车官方建议使用慢充充电,因为主要用于日常代步所以充电功率不会很高,所以不必选择太高功率的第三方品牌,适合自身车型的60-70kW就够了,充电价格也更低,所以选择南方众悦或者是万城快充也就可以了。 三、用车技巧——日常保养注意篇 有人说,电动车几乎不用保养,那只是“几乎”而已,必要的保养事项还是需要的,平时也要注意日常养护。
1.电池养护 电池方面,电池是纯电动车的核心部分,如车辆长时间停放不用,放置前应检查电池电量(电池电量应保持在30%-70%之间),并且最好偶尔充次电,不要让电池电量耗尽。而且最好选择质保政策好的车型,譬如江铃易至EV3的三电核心件质保是8年/12万公里,还提供电芯终身质保服务,日常使用这质保足够了。
同时日常驾驶也要注意好对电池的保护,环境温度问题上文已经说过,因为有电池加热系统,所以不必太担心;除此以外要注意保护电池免受磕碰和腐蚀,有的油改电车型,从车底是可以直接看到电池组的,周边没什么保护,防护级别也不高,这是很危险的;
而江铃易至EV3就没有这方面的担心,别看它只卖6-8万元,它是正向研发的纯电动平台,可以看到电池的保护是很到位的,同时满足IP67防护级别,涉水深度高达40厘米都没什么大问题。 2.其他保养项 至于其他保养项目,纯电动汽车的保养相对简单,常规保养项目分为三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测;保养时间根据保养项目而定,如果是小保养,检测三电、底盘、灯光等,大概 1-2 小时就能完成。
这里分享一点关于轮胎和刹车的经验,轮胎对于驾驶安全自不待言,由于电动车动力扭矩的瞬发性,因为江铃易至EV3的电机扭矩高达150N·m,比很多小排量自吸汽油车都高,所以如果经常暴力驾驶的话的轮胎比汽油车更容易磨损,所以建议还是温柔驾驶,对轮胎和刹车都很有好处;
另外就是刹车,建议购买带有动能回收的车型,江铃易至EV3就配有动能回收系统,并有3挡可调,据统计,有无动能回收功能的续航能力可以相差14%左右;而且灵活运用动能回收来代替刹车,对刹车的磨损会降低很多,可以延长制动系统的寿命。
四、用车技巧——长途/旅游出行篇 电动车能可以长途旅行吗?当然可以,但事前要做好出现规划,而且出行规划是有技巧的,有很多细节需要注意一下。
首先是确定目的地后,查询途径高速的充电站分布情况,路线规划需要根据自己车型的续航性能来制定,譬如江铃易至EV3的NEDC最大续航里程可达302公里,而且要注意的是,全世界的电动车跑高速续航都会衰减的,并不仅仅是EV3的问题。所以要预计好这个高速续航衰减,像江铃易至EV3,最好是200公里出头就要准备充电,以确保有足够的备用里程。
然后一定要买那些慢充快充都有的车型,譬如江铃易至EV3,快慢均可,然后第三方的充电桩品牌,APP上文已经有比较详细的推荐了,要注意的是充电时机,有的APP是可以查看充电桩的占用情况的,譬如e充电,多一两个备选的充电站或者服务器,以备万一;
然后排队也有技巧,除了跟车主协商沟通好,也可以尽量排在那些预计充电时间较少的车型,譬如唐EV600,那肯定得等很久。但如果是江铃易至EV3,一般充40-50分钟就差不多了,所以如果你看见一辆江铃易至EV3,排在其后面,最久也就是等不到一个小时。
如果是从一线、二线城市之间往返,那充电的问题不大,因为充电桩分布还是很多的;如果是三四线城市,那最好就要备好车载220V充电线,做好只能飞线充电的准备,这方面江铃易至EV3不用担心,220V充电器是配有的,放在后备箱盖板下,还有其他必要的工具,再不济也可以找家庭用电充电。
最后车型的装载性能也很重要,江铃易至EV3的车身长*宽*高为3720*1640*1485(1494)mm,轴距2390mm的,后备厢通常情况下都可以直立放下两个20寸的登机箱,还能再塞一点杂物,放倒后排的话装载性能又能进一步提升,能够满足小家庭的偶尔的出游需求。 总结 电动车的用电技巧其实很多,限于篇幅这次就只从各方面都分享一点,总的来说,买一辆合适的电动车很重要,譬如江铃易至EV3,续航还不错,配备电池加热系统,防护技术也很到位,如果你想买一辆用起来还不错的车,起码得有江铃易至EV3这样的表现。 |
