|
众所周知,电动汽车越来越普及,普通消费者对“电动车”的第一印象,也从两轮的电动自行车和摩托车,转变为低污染、低出行成本的电动汽车。对全球汽车厂商来说,电动汽车都是一个陌生的领域。面对历史性的机遇,国产汽车厂商第一次与国外汽车巨头站在了同一个起跑线上。而在国产电动汽车行业一骑绝尘的比亚迪,已经以深厚的技术积累,对国外汽车同行进行电动汽车行业的技术输出了。
11月7日,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。双方将各出资50%组建合资公司,基于比亚迪e平台打造纯电动汽车产品,新车型将挂丰田车标,利用比亚迪的平台技术和动力电池。经常关注汽车行业的人都知道,早在2012年,比亚迪就与奔驰进行过类似的合作,双方合作的结晶就是后来的腾势汽车,当时是国内第一家专注于新能源汽车的汽车品牌,几年下来,腾势汽车销量惨淡,几乎退出消费者的视线。但那次合作更多的属于试水性质。而与丰田的合作,则有全然不同的内涵与意义。 与2012年相比,如今的电动汽车行业已经得到了长足进步,未来汽车的电动化已经成为行业共识,各大汽车公司对电动汽车的重视程度也远远超过2012年。丰田汽车曾经是新能源汽车行业的“顽固派”,直到2016年,丰田还坚持认为,纯电动车辆只适合短途出行,未来不会大规模普及。而如今,转换思路的丰田不但制定了2025年前销售100万辆纯电动汽车的目标,而且联手比亚迪成立合资公司,试图借助比亚迪领先的电动化车辆制造平台——e平台,迅速切入纯电动汽车领域。
与2012年不同的是,比亚迪如今已经有十足的底气与外资汽车巨头进行技术上的合作甚至输出。2018年推出的e平台就是明证。简单来说,e平台是一个高度集成化、模块化的电动汽车平台。它通过驱动系统和高压系统的三合一,将制约纯电动车的整车布局、整备质量、可靠性以及能耗效率的短板通过集成的方式来加以解决,从而实现电动汽车的轻量化、模块化,同时降低能耗,优化空间。应该说,比亚迪的e平台,与大众的MEB平台不相上下,同属于行业翘楚。 在电动汽车时代,丰田算是个失意者。正因为如此,丰田才需要借助比亚迪先进的技术和制造平台,去实现自己的电动梦。而比亚迪通过合作,清楚地展现了自己的硬实力,将吸引更多的同行加入自己的技术版图。 |
