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对于雪佛兰这个品牌，还是有一些潜在用户的，相信很多车主都因为变形金刚所熟知雪佛兰。雪佛兰旗下很多车型都影响着一代消费者，比如科迈罗这款也是大众所喜爱的车型。大家能够认可这雪佛兰这个品牌，也是因为这几款车型，但是这些年雪佛兰的品牌效益都出现严重下滑的状态，相比日系车、德系车已经被远远地甩开一大截了。 虽然说雪佛兰这个品牌如今的影响力并不怎样，但其质量和可靠性还是值得信赖，如今雪佛兰为了销量旗下的探界者也是狠心降3万，入门级的售价也下探到15万，相比昂科威更良心，比途观更厚道。
探界者的外观延续了美系该有的豪华感，整车的线条肌肉感十足，给人第一眼感觉就是硬派。其实，探界者的乘坐空间表现很不错的，后排空间不输途观L，比昂科威更大，毕竟探界者是定位一台中型SUV，空间方面已经超越了同级车型，特别是后排空间大到变态。如果把探界者的前排调整好姿态，后排腿部大概还有一个小胳膊的空间，注意不是几拳哦！此外，探界者的后备箱容积就是大，不管是回娘家还是旅行都非常合适，就算驾驶1300公里也不会觉得很累。
雪佛兰品牌最令我满意的地方还是底盘的设计，承载式车身配上扎实的底盘，给人感觉就是自信，特别是高速跑到160也是很有信心。因为探界者的自身重量比较重，所以过弯也不会出现漂移，特别有安全感。值得一提，探界者的底盘很高，遇到各种烂路和山路都能够轻松应付，四驱的加入也让探界者越野更轻松。
探界者的座椅使用真皮包裹，填充物饱满，柔软适中，尤其是在开长途车的时候，对腰部和腿部的支撑性很好、很舒服，长途下来以后也不会感觉到很累，噪音基本上是听不到什么的，同样秉承了豪车的水准。此外，我觉得探界者的操控性还是很满意，尤其是方向盘的转向手感，真很的棒，而且还配有电子助力系统，虽然车子很重但是方向盘很轻，单手操控都很轻松。 探界者配有前后独悬，关键是悬架和避震的调校都很舒适，所以探界者的驾乘感和舒适性都是以舒适为主，整体体验度很不错。而上汽通用最大的诟病就变速箱，虽然是9AT的变速箱，但稳定性还是比级差，换挡的时候偶尔会出现延迟和顿挫，基于探界者自身重量的缘故，导致探界者起步比较弱，感觉比较吃力，反应有点慢。
探界者的变速箱虽然有诟病，但是这台2.0T发动机还是很有保障，可以说相当的稳定和可靠了。关键动力的输出也很强劲，一脚油门踩下去提速很线性，探界者的这台动机和昂科威保持一致。除了起步阶段稍稍有点弱，当转速上来后，动力很棒，高速超车很轻松，低速提速和超车也交轻松，轻轻给点油就能完成，推背感瞬间就来了。 当然，这台发动机也有弊端，发动机声音比较大，转速越高发动机的声音更大。探界者拥有多种驾驶模式，针对不同的场景用不同模式，在越野专属配置的加持，探界者不论是越野还是跑高速都很轻松应对。 探界者除了动力强劲外，油耗也是很吸引消费者，日常代步的情况下，百公里的燃油消耗基本上在7L-8L之间，对于这样的燃油消耗表现，还是挺满意的，毕竟是一台重达2吨多的SUV了。
笔者小结：虽然雪佛兰这两年的品牌效益并不怎样，但探界者这台还是可以，因为探界者的月销基本都保持在4000台上下浮动，从消费者的角度来看，好品质自然能够得到消费者的认可。如今降价后的探界者更具性价比，对于消费者来说也是一大诱惑，最后大家觉得探界者这台SUV的表现怎样呢？ |
