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备受关注的全新比亚迪HC车型，已经进入到了量产前的密集测试验证阶段。为了让这款高端基因与生俱来的产品，能以最佳的状态呈现在消费者面前，比亚迪开发团队正在对HC车型进行着一场"史上最严苛"的品质考验。
HC设计寿命为60万公里，比高档车行业标准高出1倍 按照行业标准，15万公里的整车寿命就能覆盖90%的用户使用需求，市场中大部分高档车的设计寿命是30万公里。而比亚迪HC开发团队则将整车寿命目标定为60万公里，比大部分同级高档车型多了一倍！ 根据木桶原理，"整车寿命"由耐久性最低的零部件和整车标准决定。为了达成60万公里的目标，意味着每个环节的标准都必须高出别人不止一倍。也正因此，比亚迪对HC车型耐久性开发的投入，堪称力度最大、要求最苛刻、手段最先进。 从HC车型的设计之初到研发测试的各个阶段，研发团队运用数字化的"CAE仿真分析技术"，不断对HC的最新状态进行全车受力分析，并对其中的薄弱环节进行持续改进。 同时，在比亚迪汽车及零部件检测中心，HC的每一个重要分系统和零部件，如转向系统、悬架系统、动力总成悬置系统、电池包、车门系统、座椅、油箱等，都要经受日复一日的结构耐久测试，确保所有部件都满足60万公里的设计目标。
当系统和零部件组成第一台HC试验车开始，"实车道路试验"就在比亚迪的道路试验场内不断升级迭代。强化测试路面由技术专家针对HC定位和用户需求定制，车身预置传感器的HC试验车通过在复杂路况下的真实行驶，检验整车及其零部件的疲劳寿命是否符合设计要求。
HC定制的强化测试路面由高速环路、直线加速减速路、搓板路、石块路、鱼鳞坑路、扭曲路、小长波路、转向颠簸路等组成。试验车按照预先设定的速度和组合反复驶过这些路面，用几个月的时间模拟出用户行驶几年甚至十几年的效果。
HC测试精度可还原用户能遇到的95%的路况，比普通测试提升25% 光靠"实车道路测试"还不足以满足比亚迪对HC测试里程的强度和精度需求。这时就要依托大量在国内车企中不常见到的高精尖试验设备。"24通道道路模拟试验台"就是比亚迪HC超级测试的"杀手锏"之一。 HC车型采用的"24通道道路模拟试验台"是全球最领先的整车结构耐久试验台，只有少量高档车品牌才有配备。它可以通过模拟各种极端复杂路况，对实车进行颠簸考验，甚至比"实车道路测试"效率更高、强度更大、数据更精准。
"24通道道路模拟试验台"可以实现24个液压缸在每个轮毂上复现6个方向的力和力矩，对真实路面颠簸的还原度高达95%。而大部分品牌还在使用的4立柱试验台，4根立柱只能在上下2个方向上运动，最高还原度仅为70%。
HC测试里程等效用户实际行驶100万公里，超过绝大多数品牌3倍 "24通道道路模拟试验"的严苛之处还体现于，一辆贴满传感器的HC试验车，一旦上了试验台就要接受45个日日夜夜的持续高强度颠簸。这样的试验，比亚迪HC要做3轮，而大部分品牌只做1轮。相当于HC在实车测试路面上驶过3600个大循环、每个循环300公里，比大部分同类车型测试量的3倍还多。
这意味着，为了达到开发团队制定的整车60万公里设计寿命目标，比亚迪HC车型的实车试验里程等效用户实际行驶超过100万公里！
HC车型的验证试验，还在日以继夜的进行中。伴随着无数严苛测试的考验和历练，HC车型的各项产品细节正在不断优化——锤炼高品质，只为强悍来袭！ |
