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盖世汽车讯 据外媒报道，美国能源部橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory，ORNL)的研究人们设计并测试了新型无线充电方案，此种方案可将功率密度增加一倍，导致新系统比现有技术更轻，同时也确保了安全性。
(图片来源：美国能源部橡树岭国家实验室) 此种免提充电法包括一组两个充电线圈，一个固定在电动汽车下方，一个固定在地面上。当两个充电线圈匹配好之后，电力就会传输至汽车，给电池充电。 最近，该团队在一项研究中谈到该解决方案，其包括一个三相系统，在线圈层之间具备旋转磁场。 橡树岭国家实验室的Jason Pries表示：“分层设计的线圈能够更均匀地传输能量，导致功率密度增加。该三相系统可以成功传输50 kW的能量，效率达95%。随着我们将该系统的功率扩展至300 kW，预计比功率也会得到提升。” 去年10月份，美国能源部橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员曾展示一款用于车辆的120 kW的无线充电系统，功率是之前推出的系统的6倍。该无线充电系统可输出12 kW的功率，效率为97%，与传统的有线高功率快速充电器相当。在实验室演示中，电力在两个磁性线圈之间宽约6英寸的气隙间传输，为电池组充电。此前，ORNL研究人员创造和展示了世界上首款20 kW的无线充电系统。该系统的架构从电网中获取能量并转换为高频交流电，从而产生一个磁场，在大气隙之间传输功率。一旦能量传递至次级线圈，将转换成直流电并储存在车辆电池中。 此次研究让该团队实现20分钟为电动汽车充满电的目标又进了一步。 |
