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在日内瓦车展上，雪铁龙将C4更名为大C4 SpaceTourer，这不仅给了它一个全新的车型名称，还换上了8速手自一体变速器。
虽然按照原厂战略告别了艺术大师的名字，但在基本装备和车辆内外视野没有大的变化的情况下，大自然将重点放在了更新后的动力传动单元上。通过模拟多个乘客的负载，我们可以真正体验到平稳性和能耗的表现。
目前，只有从台湾进口的C4使用单一动力单元。它是一款2.0L HDI 160直列4缸柴油涡轮发动机。最大马力从150匹马力增加到160匹马力，最大扭矩输出也从370N增加到400 N。 就以数据而言，2.0L的蓝色HDI柴油机在马力输出（160匹马力）与日本和欧洲的竞争对手不远，您将感受到整体平稳的氛围，并以快速的反应转变为车辆的速度。 当然，得益于全新的eat8 8速手动自动变速器系统，虽然重达1662公斤，但依然拥有轻盈流畅的驾驶性能。
在进行油耗测试上，我把模拟乘客的负载放到后排两排座椅上，朝北一路行驶。在上坡路段，不需要刻意踩油门，只需稍微加深油门的深度，大 C4太空之旅就可以轻松向前跑，8速手自一体没有令人遗憾的大动作，密集的齿比设置使其动力输出的整体性能相当线性。 柴油动力与8速变速箱的结合，使该车在高速动力延伸方面有着良好的表现。此外，该变速箱的学习适应性也相当快。第一次进入山路时，加油和降档的反应还是有点慢，但在行驶约20分钟后，它会调整到较低的档位，这更适合在山区行驶，以换取更快的速度获得更好的加速反应。同时也更加兼顾省油的特性。 |
