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“旗舰”车型，顾名思义，在品牌中占据主导地位的车型，你也可以理解为品牌旗下同类型车里最好的那一个。在昂科雷离开主流市场之后，别克旗下的SUV一直处于群龙无首的状态，现在，他们的全新旗舰SUV来了，而且是一款非常“硬核”的旗舰SUV。
家族旗舰的位置一直空缺对于别克来说并不是一件好事，不过，在千呼万唤中，这个旗舰之位终于有了它的新主人——昂科旗，不仅是在车身尺寸够大、外观足够霸气，内饰的做工用料也堪称豪华，还使用了通用旗下最好的动力总成，和凯迪拉克XT6共享平台，通用最好的，都毫无保留的给到了它。
从外观来看，别克最新的家族设计语言让昂科旗看起来霸气十足，飞翼式镀铬饰条横穿整个盾型进气格栅，并一直延伸至犀利L型日间行车灯下方，昂科旗使用了当下非常流行的分体式大灯，远近光一体的LED大灯，在日间行车灯的正下方，里面共有56个LED发光单元。
侧面看起来并不像以前的昂科雷看起来那般臃肿，虽然轴距凯迪拉克XT6一致，尺寸也不比XT6小多少，但看起来却非常协调，大尺寸的轮毂配合镀铬饰条的点缀，还真挺有豪华范儿，后挡玻璃与D柱连成一体，营造出一种悬浮式车型的造型。
昂科旗的内饰，使用了非对称式的设计，柔和的流体造型，搭配灰棕双配色内饰，一眼看上去的感觉就是两个字“优雅”，整个中控台都是手感非常好的皮质所包裹，包括你经常能够触摸到的地方，都是柔软的皮质材料，中控台所有的功能都集中在中央的屏幕和按键区域，屏幕尺寸不算特别大，但运转很流畅，也支持Carplay和Carlife等手机投屏，按键在操作时的手感也很棒，高级的阻尼感很显档次。
昂科旗定位是一辆中大型7座SUV，座椅布局为2+3+2，和绝大多数SUV一样，昂科旗的第三排也算是应急式7座，二三排都坐身高180的成年人的情况下，第三排还能有一点腿部活动空间，但不算宽裕，不过要坐身高没这么高的女孩子或者小孩儿的话，肯定还是绰绰有余的。 另外，昂科旗的第二排地板几乎是纯平的，再加上昂科旗本身宽度不错，所以，即使第二排坐满三个人，也不算拥挤；第二排的座椅靠背可以手动调角度，如果不考虑第三排的空间的话，将座椅靠背调至最躺的情况下，舒适度还算挺好的，如果坐垫长度再长一点的话，对个子高的乘客就更友好了。
昂科旗的第二排和第三排均支持按比例放倒，第三排还支持电动折叠和抬起的功能，如果日常第三排座椅不坐人的情况下，可以收起达到扩展后备箱储物空间的目的；在满载7人的状态下，后备箱的空间有限，但只要放倒第三排的一个座位，储物空间都会大幅度的提升，所以，如果是一家人长途出行，行李又比较多的情况下，建议只坐6人。
昂科旗搭载了和凯迪拉克XT6相同的动力总成，2.0T发动机配9速手自一体变速箱，目前，昂科旗还未正式上市（11月20日上市），但从此前搭载这套动力总成的XT4、XT6等凯迪拉克车型来看，表现就是非常优秀的，XT6使用这套动力总成，开起来都是相当轻快的，在尺寸还要稍微小一些的昂科旗身上，动力表现应该会更加的优秀，包括这台9AT变速箱也是让大家对通用刮目相看，毕竟此前通用的变速箱被市场诟病了很多年，但现在，通用的9AT可是同级别的佼佼者。 另外，从昂科旗的配置上来看，14个扬声器的BOSE音响、ANC主动降噪功能、双层夹胶玻璃等提升隔音降噪表现的配置一应俱全，猜测昂科旗在动态中的隔音表现会很优秀，这对于主打高端豪华的车型来说是必不可少的。
目前来看，别克昂科旗和凯迪拉克XT6出自同一平台，又和凯迪拉克共享动力总成，凯迪拉克的SUV在市场上都是经受过考验，受市场认可的，所以消费者最关键的三大件， 昂科旗都有了强有力的背书，再加上内饰的做工用料、外观设计、配置分部都很不错，算得上是内外兼修，如果别克能够带来一个有诚意的价格的话，昂科旗的“旗舰之位”就算是名副其实了。 从外观来看，别克最新的家族设计语言让昂科旗看起来霸气十足，飞翼式镀铬饰条横穿整个盾型进气格栅，并一直延伸至犀利L型日间行车灯下方，昂科旗使用了当下非常流行的分体式大灯，远近光一体的LED大灯，在日间行车灯的正下方，里面共有56个LED发光单元。 侧面看起来并不像以前的昂科雷看起来那般臃肿，虽然轴距凯迪拉克XT6一致，尺寸也不比XT6小多少，但看起来却非常协调，大尺寸的轮毂配合镀铬饰条的点缀，还真挺有豪华范儿，后挡玻璃与D柱连成一体，营造出一种悬浮式车型的造型。 昂科旗的内饰，使用了非对称式的设计，柔和的流体造型，搭配灰棕双配色内饰，一眼看上去的感觉就是两个字“优雅”，整个中控台都是手感非常好的皮质所包裹，包括你经常能够触摸到的地方，都是柔软的皮质材料，中控台所有的功能都集中在中央的屏幕和按键区域，屏幕尺寸不算特别大，但运转很流畅，也支持Carplay和Carlife等手机投屏，按键在操作时的手感也很棒，高级的阻尼感很显档次。 昂科旗定位是一辆中大型7座SUV，座椅布局为2+3+2，和绝大多数SUV一样，昂科旗的第三排也算是应急式7座，二三排都坐身高180的成年人的情况下，第三排还能有一点腿部活动空间，但不算宽裕，不过要坐身高没这么高的女孩子或者小孩儿的话，肯定还是绰绰有余的。 另外，昂科旗的第二排地板几乎是纯平的，再加上昂科旗本身宽度不错，所以，即使第二排坐满三个人，也不算拥挤；第二排的座椅靠背可以手动调角度，如果不考虑第三排的空间的话，将座椅靠背调至最躺的情况下，舒适度还算挺好的，如果坐垫长度再长一点的话，对个子高的乘客就更友好了。 昂科旗的第二排和第三排均支持按比例放倒，第三排还支持电动折叠和抬起的功能，如果日常第三排座椅不坐人的情况下，可以收起达到扩展后备箱储物空间的目的；在满载7人的状态下，后备箱的空间有限，但只要放倒第三排的一个座位，储物空间都会大幅度的提升，所以，如果是一家人长途出行，行李又比较多的情况下，建议只坐6人。 昂科旗搭载了和凯迪拉克XT6相同的动力总成，2.0T发动机配9速手自一体变速箱，目前，昂科旗还未正式上市（11月20日上市），但从此前搭载这套动力总成的XT4、XT6等凯迪拉克车型来看，表现就是非常优秀的，XT6使用这套动力总成，开起来都是相当轻快的，在尺寸还要稍微小一些的昂科旗身上，动力表现应该会更加的优秀，包括这台9AT变速箱也是让大家对通用刮目相看，毕竟此前通用的变速箱被市场诟病了很多年，但现在，通用的9AT可是同级别的佼佼者。 另外，从昂科旗的配置上来看，14个扬声器的BOSE音响、ANC主动降噪功能、双层夹胶玻璃等提升隔音降噪表现的配置一应俱全，猜测昂科旗在动态中的隔音表现会很优秀，这对于主打高端豪华的车型来说是必不可少的。 目前来看，别克昂科旗和凯迪拉克XT6出自同一平台，又和凯迪拉克共享动力总成，凯迪拉克的SUV在市场上都是经受过考验，受市场认可的，所以消费者最关键的三大件， 昂科旗都有了强有力的背书，再加上内饰的做工用料、外观设计、配置分部都很不错，算得上是内外兼修，如果别克能够带来一个有诚意的价格的话，昂科旗的“旗舰之位”就算是名副其实了。 |
