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咱们在买车选车时都会反复听到一个词——操控性，但是，究竟什么是操控性？翻遍《汽车理论》，汽车有动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等等，独独没有操控性。而大家公认SUV的操控性没有轿车好，那么这个玄之又玄的操控性究竟是一个神马东东呢？今天我们就用一台网红SUV——领克01来当教材，好好聊聊何谓操控性。
顾名思义，汽车操控性即汽车的操纵与控制性能。我们在驾驶汽车时都有哪些操作呢：加速、制动、转向，基本就是这几项。对应的汽车理论分别是动力性、制动性和操纵稳定性。如果一辆汽车操纵轻便、省力，又能够忠实的执行驾驶员的驾驶意图，并且有比较高的操纵极限，那么我们就说这台车的操控性好。一般情况下，同级别的轿车要比SUV车身质量轻，也就是说发动机功率相同的条件下，轿车的加速性能理论上更强，并且SUV相对于轿车更注重家用，在发动机的调校上也就没有那么运动。
但这只是通常情况，领克01是一款专为年轻消费者量身打造的车型，试问哪个90后喜欢慢吞吞的"买菜车"呢？不同于同级别合资车型常用的小排量发动机，领克01有一颗来自沃尔沃的"大心脏"，这台Drive-E系列2.0 TD涡轮增压发动机为领克01提供了190匹的最大马力，140kW的最大功率以及300牛米的最大扭矩。同时还有着小惯量、轻质化的涡轮，所以领克01几乎没有任何涡轮迟滞，一脚下去动力瞬间倾泻而出没有延迟。在1000转时即可输出215牛米的高扭矩，1400转更是直接爆发出峰值扭矩，百公里加速最快仅需7.7秒，足以让思域都汗颜，这样的发动机，再辅以优良的转向及悬架系统，驾驶乐趣可想而知。而变速箱则更重要。领克01搭载的爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃主导研发的7DCT变速箱与发动机默契配合，升降档迅速而干脆，绝不拖泥带水，连续降档根本不在话下。
一辆操控性良好的汽车，要有强力的制动系统来保障安全，领克01是全球首款搭载博世ESP 9.3高动态版车身稳定系统的车型，配备高性能四核处理器以及数字传感器，反应速度迅捷精准同级别领先，其刹车力度被精准分配至四轮，从而显著提升车辆平稳制动性能并大幅缩短制动距离，另外，优秀的制动力还来自意大利ITT无铜制动盘以及与大陆集团旗下著名的马牌轮胎，在这些顶尖"外设"的加持下，领克01实测100-0km/h刹车距离最短仅34米，已经是超跑的水准。在通常情况下，SUV由于车身比轿车高大，因此整车重心也更高，在高速过弯时车身侧倾角度会比重心较低的轿车要大，但这只是普通SUV才会有的问题，领克01底盘上均使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的主流策略，领克01后悬架有别于普通SUV的地方在于采用了打孔工艺等轻量化处理，另外增加粗壮的防倾杆保证车辆过弯时对于侧倾的抑制能力。在减震衬套上，领克01后悬挂大多数位置都采用了橡胶衬套，在一些关键位置甚至采用了液压衬套这样更好的减震材质，底盘舒适性不输同级别轿车。
所以说SUV操控性不如轿车只是一般情况下，像领克01这样上市不到两年就卖出近14万台的网红车型绝不能用常理来看待，事实也证明领克01的确拥有撑起火爆销量的过硬实力。值得注意的是，即日起至12月31日是入手领克01的最佳时机，50%购置税减免、万元油卡等众多真金白银的福利都在等着你哦。 但这只是通常情况，领克01是一款专为年轻消费者量身打造的车型，试问哪个90后喜欢慢吞吞的"买菜车"呢？不同于同级别合资车型常用的小排量发动机，领克01有一颗来自沃尔沃的"大心脏"，这台Drive-E系列2.0 TD涡轮增压发动机为领克01提供了190匹的最大马力，140kW的最大功率以及300牛米的最大扭矩。同时还有着小惯量、轻质化的涡轮，所以领克01几乎没有任何涡轮迟滞，一脚下去动力瞬间倾泻而出没有延迟。在1000转时即可输出215牛米的高扭矩，1400转更是直接爆发出峰值扭矩，百公里加速最快仅需7.7秒，足以让思域都汗颜，这样的发动机，再辅以优良的转向及悬架系统，驾驶乐趣可想而知。而变速箱则更重要。领克01搭载的爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃主导研发的7DCT变速箱与发动机默契配合，升降档迅速而干脆，绝不拖泥带水，连续降档根本不在话下。 一辆操控性良好的汽车，要有强力的制动系统来保障安全，领克01是全球首款搭载博世ESP 9.3高动态版车身稳定系统的车型，配备高性能四核处理器以及数字传感器，反应速度迅捷精准同级别领先，其刹车力度被精准分配至四轮，从而显著提升车辆平稳制动性能并大幅缩短制动距离，另外，优秀的制动力还来自意大利ITT无铜制动盘以及与大陆集团旗下著名的马牌轮胎，在这些顶尖"外设"的加持下，领克01实测100-0km/h刹车距离最短仅34米，已经是超跑的水准。在通常情况下，SUV由于车身比轿车高大，因此整车重心也更高，在高速过弯时车身侧倾角度会比重心较低的轿车要大，但这只是普通SUV才会有的问题，领克01底盘上均使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的主流策略，领克01后悬架有别于普通SUV的地方在于采用了打孔工艺等轻量化处理，另外增加粗壮的防倾杆保证车辆过弯时对于侧倾的抑制能力。在减震衬套上，领克01后悬挂大多数位置都采用了橡胶衬套，在一些关键位置甚至采用了液压衬套这样更好的减震材质，底盘舒适性不输同级别轿车。 所以说SUV操控性不如轿车只是一般情况下，像领克01这样上市不到两年就卖出近14万台的网红车型绝不能用常理来看待，事实也证明领克01的确拥有撑起火爆销量的过硬实力。值得注意的是，即日起至12月31日是入手领克01的最佳时机，50%购置税减免、万元油卡等众多真金白银的福利都在等着你哦。 |
