|
雷克萨斯UX正式上市，新车共推出6款车型，售价26.80-37.10万元。此次雷克萨斯UX的推出，意味着又一个豪华品牌加入了紧凑型SUV市场的竞争。那么，这6款配置的车型哪款更值得买呢？
首先咱们来快速了解一下雷克萨斯UX。
在外观部分，雷克萨斯UX采用的是品牌最新的家族式设计，大尺寸的纺锤式前格栅和全新开发的矩阵式LED灯组构造出了凌厉的前脸造型，乍一看起来非常像是小一号的NX。
车身侧面三条上扬的腰线勾勒出了丰富的层次感，搭配黑色的轮拱营造出了浓厚的运动气息。尺寸方面，雷克萨斯UX的长/宽/高分别为4495x1840x1520mm，轴距为2640mm。
经过全新设计的车尾造型非常个性，简单的几条线就塑造出了紧凑、棱角分明的视觉观感。贯穿式的后尾灯组辨识度很高，点亮后的效果也很不错。
内饰部分相较于外观造型要低调了不少，是典型的雷克萨斯家族风格。7英寸的液晶仪表显示屏和7英寸的中控屏是标配，F SPORT版本搭载的则是8英寸的液晶仪表和10.3英寸的大尺寸中控屏。
动力方面，雷克萨斯UX260h版本采用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩188N·m，综合功率达到了135kW；而全系唯一的一款自然吸气车型——UX200 F SPORT搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩207N·m。
购买建议方面，雷克萨斯UX此次推出的6款车型中有5款都是混动车型，七哥比较推荐的是售价26.80万元的入门车型——260h探·酷版。
作为全系的最低配，探·酷版即配备了LED大灯、一键启动、7英寸的中控屏、电动后视镜、双区自动空调、电动座椅、倒车影像、10气囊、电子驻车、上坡辅助、胎压监测等丰富的配置和一系列的安全系统。同时，入门版车型也搭载了雷克萨斯引以为傲的混动系统，性价比相对较高。
而售价28.80万元的探·趣版作为全系的次低配车型，在售价上相较探·酷版要高出2万元。这两万元的差价能带来的仅仅是天窗、前/后雷达、无钥匙进入和迎宾照明系统。最低配的车型没有配备前/后雷达，却配备了倒车影像，这一点七哥个人不是十分理解。而无钥匙进入、天窗的功能虽然实用，但是2万元的差价还是略贵了一些。所以，如果您不是对这里面的某个功能有较强需求的话，最低配的探·酷版已经足够了。
当然了，如果您对雷克萨斯的F SPORT车型情有独钟的话，售价30.80万元的260h F SPORT版也算是个不错的选择。除了运动外观套件和专属的方向盘、可移动仪表、专属的运动座椅等配置外，缺气保用轮胎、主动声浪模拟系统、换挡拨片等功能也都配备得较为齐全。
如果您对四驱有所需求的话，那就只能选择售价33.30万元的260h F SPORT全驱版了。相较于260h F SPORT版，2.5万元的差价可以换来一套四驱系统和矩阵式的LED大灯。
至于售价37.10万元的顶配车型和售价29.10万元的燃油版车型七哥个人认为性价比略低，所以不做推荐。首先就是价格上升到近40万元的话，在市面上有很多优秀的产品可供选择，当然也包括雷克萨斯自家的产品。其次，虽然顶配车型在科技和功能性配置上较为齐全，但是差价也很高，性价比没有太大的优势。 而燃油版车型的售价已经几乎可以买到中配的混动车型了，如果您对雷克萨斯最擅长的混动系统不感冒，30万的价格同样有很多选择。 编辑总结： 作为品牌竞争紧凑型SUV市场的重要车型，雷克萨斯UX自身的产品力还是比较不错的。26.80万元的价格就能买到较为全面的配置和口碑较高的混动系统，又有着不错的品牌背书，雷克萨斯UX的入门版车型确实值得推荐。 当然了，这只是七哥个人给出的购买建议，仅供各位参考。每个人的购车需求和侧重点都有所不同，如果您有更看重的其他功能还是要结合自身的情况考量取舍。毕竟，还是您自己才能挑选出更称心如意的伙伴。 |
