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戳音频 听 满朝旭 絮叨 前两天我们试驾了奔驰的纯电动SUV奔驰EQC，在那期节目播出后，有几位朋友在后台留言问价格，那么，现在价格来了，一共两款车型，奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版，建议零售价分别是579800元和622800元，同时，根据国家政策，两款车享受购置税全部减免，以及16000元的新能源车里程补贴。
奔驰的这款电动车由北京奔驰进行国产，外观和内饰咱们之前说过了，总结一下EQC的几个特点，在驾控方面非常接近燃油车，我在之前试驾电动车的节目中也反复提醒过，咱们开电动车要稍微慢一点，渐渐适应，那么这个问题在EQC上不存在，上手很快。当然性能也不弱，百公里加速5.1秒。
对于电动车来说，安全性现在是核心竞争力，这台车很沉，倒不是因为电池多，而是车架用料足，专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构车架，欧洲的E-NCAP碰撞测试这台车获得了“五星”。
在发布会现场，奔驰还展示了一张和竞品的安全性横比图，火药味极浓，比较的对象分别是竞品A和竞品T，A就是那个A，他家的电动车即将在11月18号开卖，T就是那个T，他家国产的车型马上在上海工厂下线了。
这台车的NEDC续航里程是415公里，在当前的电动车里程水平中，已经是很高了，但是，恐怕不少消费者还是有里程焦虑。上路后，在EQC车机系统里的EV优化路径规划功能就起到作用了，它能根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，提供高效智能的路线规划和充电解决方案。还可以在10%-50%之间自由设定最低电量要求，另外还有“实景穿越导航”，也就是实景道路环境和虚拟导航指示信息叠加，这个体验很有意思。
那么后续服务方面，在充电上，奔驰还是有自己的想法的，以“航行管理站”五“星”充电服务来保障用车体验，其中“星助理”将陆续在全国范围内22个城市提供代客充电及泊车等服务，为车主解决在城区内办公区域充电不便、外出时找不到车位或充电桩、机场停车充电不便等问题。
从目前来看，中国豪华电动车的一线阵营即将出现，互联网有个BAT的组合，这回车圈也有个BAT组合了。宝马在这轮的竞争中目前看是没有跟上，能不能后来者居上，现在还不好说，因为在这么激烈的竞争中，先发半步就已经很有优势了。当然市场还远远没有被满足，尤其是中国豪华电动车市场，除了BAT外，沃尔沃和捷豹都有了电动车产品，雷克萨斯也把电动车提上了日程，自主品牌的产品也在向上推进，所以，好戏还在后头。 走着瞧吧！ 编辑：原莱 |
