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在推广电动车这件事上，自主品牌几乎是全员投入，响应非常积极，不断地推陈出新，产品的续航里程也是越做越长，而合资品牌的态度更多的是不情不愿，推新产品就像挤牙膏般缓慢，而且目前上市的车型在消费者最为关心的续航里程上，都明显十分保险。当下的合资品牌电动车给人的感觉就是消费者不动心，厂家好像也不想铺开卖，自主品牌一家独大也就不奇怪了。 真的不想卖吗？当然也不是，只是布局较晚，跑得慢而已。在强而有力的积分政策的推动下，合资品牌现在都清楚地认识到再不加快推新速度，怕是黄花菜都得凉。其中本田和现代反应是最快的，今天我们就推荐两款纯电 小型SUV——北京现代昂希诺纯电和广汽本田VE-1，他两目前都是合资品牌纯电车中数据最“亮眼”的。
外观对比
续航方面
昂希诺纯电直流快充和交流慢充充电接口布置在封闭式前脸后方，通过右上角的按键可以开启充电口盖板。使用快充将电量从30%充到80%大概需要40min，另外该车还具备预约充电功能，一来可根据出行计划自动充电，二来可利用夜间波谷电价时段进行充电。车主还可以自定义最高充电量，在50%-90%之间有5种选择。
广汽本田VE-1充电口设计在车标下方的位置，有两种充电模式可供选择，其中快充只需要55分钟，而标准充电则需要9个小时。
外观对比总结：外观这个东西真的是一人一个看法，我个人喜欢昂希诺多一点。你们呢？ 内饰对比
内饰对比小结：昂希诺的内饰你可不能小看，毕竟人家得过 2018 年的沃德十佳，不过仔细看下来也没有觉得特别惊艳，反倒是工工整整比较平淡。VE-1 的内饰照搬了缤智，看惯了这么多花里胡哨的内饰，乍一看 VE-1 还有点不习惯，中控屏的造型像极了上个世纪的产物，但下方的空调控制区域还带点现代科技感。 动力对比
动力方面，昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9千克，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm。
动力方面，VE-1搭载的是一台永磁同步电机，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩280Nm。与电机匹配的是一台固定齿比的电动车单速变速箱，带有舒适、运动及节能三种驾驶模式。采用SBW电子按键换挡设计，科技感十足。 动力对比小结：昂希诺纯电的这套电驱系统获得过沃德十佳发动机奖项，但本田毕竟是以各种动力总成闻名遐迩，相信在电驱动方面也应该有自己的一套秘籍。 全文总结：说实话，这两辆 SUV 的续航已经足够我们日常使用了，价格虽说没有自主品牌那样实惠，但也还算合理，我们可以看出，昂希诺纯电动的车身尺寸方面，虽然不占优势，但其500km的续航水平却处于领先地位。与此同时，新车的科技配置和全面的主/被动安全性方面，也在同级别市场，具备了引人关注的足够资本。而VE-1与缤智同平台打造，再加上本田技术的扶持，说它是纯电动版缤智也一点都不为过。时尚动感的外观设计、极具科技感的内饰氛围加上出色的空间表现，同时品控方面也达到了本田的高规格标准，不得不说VE-1未来的市场表现还是值得期待的。大家如果对合资品牌有执念的话，不如看看他们。 |
