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当前整体车市面临下行压力明显，但BMW前三个季度交出了不错的成绩单。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，宝马X1的销量一直稳居不下，随着改款升级后的新宝马X1而来，或将在紧凑型豪华SUV细分市场中更具竞争力，并进一步扩大领先优势。 今年10月份，2020款宝马X1迎来了改款上市，其顶配车型售价相比老款车型下降3万元以此让利消费者扩大市场竞争力。X1车型是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，是宝马品牌SUV的入门款型，也是能买到的最便宜的宝马SUV车型了。
事实上，作为华晨宝马的SUV主力车型之一，新款X1注定是要走量的，所以优惠幅度这么大也不足为奇。 据第三方资料显示，宝马X1今年前三季度累计交付超过68786辆，反观奔驰GLA和奥迪Q3前三季度销量分别位34282辆、45390辆，这足见宝马X1领先地位之稳固。随着新款宝马X1的改款升级将拉大其差距也将成为必然。
对于经济状况比较好的年轻人来说，第一辆车首选的大概率会是豪华品牌入门车型。如果需要兼顾日常家用，那么宝马X1的空间表现相当具有吸引力。相比同级竞品奥迪Q3、奔驰GLA等车型，宝马X1的空间会成为潜在消费者购车的决定性因素，这也造就了它平均月销7千多台的成绩。新款宝马X1车身尺寸上来说，相比较于竞争对手车型来说依然处于领先地位，长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，同级相比，可以秒杀之。
近年来随着X3、新X5的换代和X7车型的推出，让人们发现，它的双肾进气格栅尺寸越来越大了。宝马X1也延续了这一点。更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气。 改款后的X1前脸较大改动是取消了下方单独的圆形雾灯设计，将整个保险杠下方的进气面积及立体设计增大，前脸的设计更加多元化及运动。整个前脸设计的菱角性的细节变多了，从中网到灯腔内结构，还有保险杠设计，将上一款比较暖男居家的性格塑造的更加硬朗。
车身侧面设计并没有特别的变化，还是依旧熟悉的宝马X1，贯穿式腰线保持力量感，另外车身尺寸也几乎没变，仅仅是高度降低4mm。 在车身侧面和尾部并没有太明显的变化，但轮毂是经过全新设计的，五辐Y字造型的18英寸抛光轮毂非常精美。加之90毫米直径双边排气管让新BMW X1更具动感气质。
尾灯的灯腔设计有少许的改变，换装了时下流行的双色尾灯布局，且内部光源采用最新家族风格，显得更加有科技感，此外后保险杠造型也有所调整。 内饰整体设计风格并未作出改变，主要在几个单独的细节模块作出了跟上现有新车型的设计，内饰的提升虽不明显但胜在实用。 首先换上了手感和设计感都广受好评的M方向盘，这就为车内氛围加分不少，向来M方向盘都是宝马的一大卖点之一。
此次新车呼声最高的电子档杆也得以回归，在原汁原味的驾驶乐趣之上更显运动。除此之外，10.25英寸悬浮式触控液晶屏支持触摸操作外，还能够通过档杆右后方的宝马i-Drive人机交互系统，使用旋钮和按键控制；系统功能性方面也有所升级。 中控台上方的iDrive触控屏幕也有很大的变化，老款中控显示屏的尺寸为8.8寸，此次2020款宝马X1升级为10.25寸，采用无边框设计，并且系统也进行了升级，算是这一代车型上的最新的iDrive系统。
在智能科技方面新款宝马X1也进行了很大的升级，提供智能卫星导航系统、无线苹果CarPlay，以及可以跟导航连动的车况抬头显示器。其中，无线Apple CarPlay功能可将苹果手机用户熟悉的操作页面映射在中央触控屏幕上，如同日常操作手机一样便捷，省去车内杂乱线缆的纷扰。此外，新款车型还首次搭载百度CarLife，不仅能让安卓与iOS系统用户都实现车机联通，还提供包括百度导航、QQ音乐等第三方娱乐项目。 最后，新款宝马X1最大的变化在于动力总成，原来1.5T车型匹配的6AT变速箱由7速双离合变速箱所替代，2.0T两驱版也改为双离合变速箱，只有顶配2.0T四驱版本匹配了8AT变速箱，这样大面积更改动力组合的做法着实让市场不得不重视起来。
随着年轻一代成为消费主力，各行各业都在为满足年轻群体的消费诉求而致力研发颇具针对性的产品，新宝马X1不仅为年轻消费者带来更多选择，同时也让华晨宝马整体产品实力再次加强。 |
