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一提到三菱，很多人脑海中浮现的都是一些不太成功的国产车，其实作为老早就进入国内市场的品牌来说，三菱在国内还算拥有比较高的知名度，加上发动机又确实非常牛，如果早期选择对了合作方的话，品牌认知度绝对还能比现在高不少倍。最近，日本东京的车展上出现了一台非常迷幻的车型，它就是三菱MI-TECH概念车。相信在看到这台车第一眼的时候，那些追求个性和时尚的年轻购车者就走不动路了。这辆车是一款敞篷suv，外观设计风格独特，带有非常浓烈的未来风格，而且还搭载了一个非常复杂的动力系统。
从外观部分观察，可以看到这辆新车的前脸使用了较为复杂多样的设计，这个看上去仿佛钢板的前脸格栅，是采用了三菱家族特有的“ Dynamic Shield”风格设计，两排一共6根的铜制装饰来进行点缀，看上去非常富有前卫的工业气息，很适合追求个性的年轻购车者。两边采用的是分体式大灯，也非常适合这种方正硬派的外形，T字型大灯进一步增加了车头的时尚感和运动感。
从侧面看更加能感受到新车的硬气风格，巨大的绿色方形轮拱搭配上五幅式的大轮毂，呈现出来的效果就是满满的硬汉气息，相信用户一眼看过去就能深深记住这辆车的外形。这一次展出的车型没有配备车门，也侧面反映出这辆车具有优秀的越野车特性。车尾部中间呈现出来的造型仿佛一个六边形，看上去还挺有味道的。
两边搭配上T字型的尾灯，跟车头的设计进行了一个小小的呼应，也算是完成了风格的统一化。下保险杠的设计同样十分复杂，第一眼看未必能看明白，好像两端的排气孔被一种银色的材质包裹住，造成了十分具有未来感的视觉效果。
从内饰部分来看，可能会让一部分人大跌眼镜，外观设计得如此复杂前卫，内饰部分却相当简约干净。可以看到很多实体按钮都被取消了，甚至连中控大屏幕都不见了，整个中控台几乎就是一块光滑的铁板装饰，再搭配上一个数字仪表盘，简约而利落。有一个仿照钢琴按钮设计的空调控制开关也被设置在中控台上，看上去非常具有现实主义美感，完全诠释了什么是现代车型的美学。
这一次新车的动力系统比较复杂，是利用正在开发的 小型燃起涡轮发动机，再截取传统的汽油发动机精髓组成的，这个系统有一个电动制动卡钳的四驱系统一起工作。看上去极其复杂且深奥。不知道真正上路之后会不会给人们前所未有的惊艳体验，不过三菱在发动机这块原本就有过超前水准，现在当然也值得所有人期待。
看完新车数据之后，很多国内网友都在期待这辆车是否能国产化。不过现在这辆车还没有投入生产的计划，如果真有进军内地市场的决定，估计等到全面上市也要好几年之后了。 从侧面看更加能感受到新车的硬气风格，巨大的绿色方形轮拱搭配上五幅式的大轮毂，呈现出来的效果就是满满的硬汉气息，相信用户一眼看过去就能深深记住这辆车的外形。这一次展出的车型没有配备车门，也侧面反映出这辆车具有优秀的越野车特性。车尾部中间呈现出来的造型仿佛一个六边形，看上去还挺有味道的。 两边搭配上T字型的尾灯，跟车头的设计进行了一个小小的呼应，也算是完成了风格的统一化。下保险杠的设计同样十分复杂，第一眼看未必能看明白，好像两端的排气孔被一种银色的材质包裹住，造成了十分具有未来感的视觉效果。 从内饰部分来看，可能会让一部分人大跌眼镜，外观设计得如此复杂前卫，内饰部分却相当简约干净。可以看到很多实体按钮都被取消了，甚至连中控大屏幕都不见了，整个中控台几乎就是一块光滑的铁板装饰，再搭配上一个数字仪表盘，简约而利落。有一个仿照钢琴按钮设计的空调控制开关也被设置在中控台上，看上去非常具有现实主义美感，完全诠释了什么是现代车型的美学。 这一次新车的动力系统比较复杂，是利用正在开发的 小型燃起涡轮发动机，再截取传统的汽油发动机精髓组成的，这个系统有一个电动制动卡钳的四驱系统一起工作。看上去极其复杂且深奥。不知道真正上路之后会不会给人们前所未有的惊艳体验，不过三菱在发动机这块原本就有过超前水准，现在当然也值得所有人期待。 看完新车数据之后，很多国内网友都在期待这辆车是否能国产化。不过现在这辆车还没有投入生产的计划，如果真有进军内地市场的决定，估计等到全面上市也要好几年之后了。 |
