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最早接触别克的时候，认识的就只有林荫大道和后来的凯越，那个时候的凯越要卖到十二万，再后来君威君越以及GL8来了，让别克品牌在客户的心中留下的很深的印象，不过第一次看见昂科雷的时候，很多人还是不接受的，虽然别克的整体风格偏商务，但昂科雷确实是太“老气横秋”了，即便是有进口光环的加持，销量也依然惨淡，时至今日，昂科雷在国内已经成为过去时，旗下国产全新中大型SUV昂科旗正式的与大家见面，新车这一次不再瞄准50万元市场，力求在30万元市场闯出一片天。
通用的家族设计理念在全新昂科旗身上得到了展现，大灯采用了非常大胆的分体式设计，上方为LED日间行车灯，并且日间行车灯与进气格栅延伸到两侧的一条镀铬装饰相连非常的具有年轻气息！来到车身侧面，风格就变得较为简洁，门板上没有过多的腰线贯穿，抛光设计的轮毂提升了车子的高级感。总体来说全新车型走的还是偏简约大气的路线，但是为了营造时尚的气息用了少量的镀铬装饰点缀，针对的是35-40岁的人群而来的。
尾部造型在这里不做过多的赘述，原因是亮点并没有车头来的那么多，辨识度较为一般，整体感觉比较厚重，双边共出的排气很受年轻人喜爱。
从先期公布的信息来看，昂科旗明显是针对30万元中大型SUV市场来的，新车的长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2860mm，与这个级别的最主要竞争对手尺寸相差无几，另外值得注意的是，国产的昂科旗尺寸上要稍小于海外的新款昂科雷，不过很可惜，新款昂科雷并不会引入国内销售，即便来了价格也没有优势。
来到内饰部分，昂科旗的设计风格就很豪华了，这种设计风格在自家兄弟昂科威上就得到了体现。中控区域采用了非对称的设计风格，整个中控面板采用了一大块软材料包裹，整体造型时尚。此外新车的仪表盘采用的是指针与液晶屏幕相结合的组合方式，显示功能齐全分辨率也不错，在换挡操作方面昂科旗采用了更能凸显高级感的按键换挡形式，这也再一次的印证了新车走的还是豪华路线。
空间乘坐方面也是重要的一环，别克昂科旗采用2+3+2的传统7座SUV布局，座椅较厚舒适度很不错，此外第三排的腿部空间与汉兰达基本持平，放倒之后能形成一大块纯平的区域，躺着睡觉在昂科旗上也能实现。
最后再来看看发动机！昂科旗将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率230马力，传动系统将匹配9AT变速箱。这台发动机应该是与凯迪拉克XT6上面的是同一台，动力稍稍下调了一部分，这款发动机在等速巡航的时候有着非常出色的油耗表现，并且在行驶的过程中变速箱的相应也比较积极，换挡动作顿挫不明显，整体平顺性也很不错。
最后我们再来说说它的竞争力如何，首先看这个级别的第一款车型大众途昂，大众途昂现在已经有了不小的优惠，2.0T的豪华版三十万出头就能买到，此外途昂的尺寸也要高于昂科旗，只是由于车身尺寸较大，动力表现比较一般，而2.5T的车型价格又太高，所以说未来昂科旗如果有一定优惠的话，还是能跟途昂掰手腕的。
再说另一个对手汉兰达。时至今日汉兰达依旧保持着月销量近万台的成绩，这与前代车型打下的良好基础不无关系，虽然汉兰达在豪华感和动力上都不占有优势，可是起售价较低，30万甚至能买到四驱的豪华版车型，加上丰田的品牌力和良好的口碑表现，昂科旗面对这个对手依旧要面临不小的压力！ 学说车： 竞争力是有的，因为熟悉通用的朋友们知道，通用的旗下车型在一年之后都能有不小的优惠，如果昂科旗的起售价在27万并且没有优惠的话，那么迎接它的肯定是跟CX-8一样的结果，可是如果价格下探到25万以内的话，它将成为途昂的有力对手，但是面对卖了多年的汉兰达来说，用一款新车来挑战还是有不小的压力的。 |
