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岁月真是一把无情的“杀猪刀”！一不小心，鬼哥就出溜到了四十多岁的年纪，对照十年前的照片，身材足足“粗”了一大圈，从当年的110斤蹿升到现在的190斤，从一枚小鲜肉“出落”成一名大叔。这让人很容易想起冯唐的“中年油腻”，但对我而言，我希望自己在这个年纪里可以“油而不腻”。 四十岁，在这个很多中年人都感到焦虑的年纪里，内心依然敢于打破舒适圈，不断接受人生挑战，向上突破，就像一曲《野狼disco》，在自己的人生里，土嗨到底……
站在人生新的节点上， 鬼哥首选要给自己寻找一个新的“人生伴侣”——换台更高级的新车。作为一名浸淫汽车市场多年的“老炮”，鬼哥在车市混迹了将近20年，对汽车有着十足的敏感性也有着满满的疲倦感。很多哥们都劝我选择BBA，可我自己知道，自己对烂大街的BBA并不感冒。不管全新的宝马3系有多运动，奔驰的C级怎样向E系列靠拢，但他们都不是让我心动的对象，我更喜欢走在前沿、更经济节油的混动车型。
在出差的各种活动中，先后体验了凯美瑞的混动版和雅阁混动版，但在今年一汽丰田的试驾会和发布会上，鬼哥接触到了亚洲龙混动版，说实话，这款车型瞬间让我为之一动。经过介绍得知，一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，在动力总成方面，它也与ES高度共享动力单元。丰田的工程师曾坦言，亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%，可以说亚洲龙就是“小雷克萨斯”，但价格上差出十几万，作为一名“服役”长达16年的汽车记者，这样的实惠我不得不考虑。
而且，全新的一汽丰田亚洲龙在外观设计上几乎维持了海外版的风格，算是原汁原味的引入，夸张的大嘴有着很高的辨识度和回头率，激进的前脸时尚又个性，大灯造型狭长且锐利，光源全LED，有高度调节，自适应远近光等配置，功能十分全面。车长4975MM，轴距为2870mm，尺寸上跟雷克萨斯ES非常接近，当我坐进车里实际感受时发现，像我这样190斤左右，178米高的大汉坐在前排和后排都很宽敞，尤其是后排空间，感觉更加舒服惬意，完全超越了同级别的竞品车型。
再看内饰的设计，风格是日式简约，对于四十多岁的中年男人来说，我很喜欢这种高质感度的设计，用料和做工有着十足的高级感，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹和大量压纹铝制材料，在侧翼和门板等处还采用了皮革缝线设计，手感更加细腻、到位。
各种舒适性配置也是应有尽有，其中，全系标配的双区独立空调、一键启动、全景天窗……值得一提的是，亚洲龙后排还有座椅加热和触控型数码屏幕中央扶手，可以控制靠背倾角、加热功能、娱乐系统等。鬼哥可以负责任的说，亚洲龙在这方面绝对是向豪华阵营靠拢的，跟对手相比，完全是越级的存在。
对于这款车型，鬼哥不想再做多余的介绍，直接上图，朋友们就看图“解渴”吧，有感兴趣的地方您可以在下面留言评论哦。 |
