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马自达首款电动汽车 马自达对电气化来说有点晚了，但是它刚刚在东京车展上发布的小型MX-30跨界车可能值得等待。除了其35.5kWh锂离子电池和e-Skyactiv外，这里的亮点还包括类似RX-8的“自由式”门装置，左右两侧的门在中央打开，“因此客户可以发明新颖，有创意的汽车的使用方式。” 就像特斯拉Model X带有打开而不是打开的车门一样，这不是高耸的SUV，尽管它的长度超过14英尺，但MX-30的顶部仅高出5英尺。 MX-30的最显着特点之一就是其独特的无中心柱式门，该门具有定制设计的铰链，可将前门打开至82°，将后门打开至80°。这不仅使进出汽车以及货物的装卸变得更加容易，而且还为婴儿车和轮椅的出入提供了便利。前门打开的广角设计旨在促进多种使用方式。例如，布局和没有中央支柱的情况下，可以将婴儿车带到后座旁边，并在保持眼神接触的同时将婴儿平稳舒适地放入儿童座椅。先打开前门，然后再打开后门，并且两者都可以打开而无需更改位置。敞开自由式门可提供新的视野，除了改善交通状况，还为享受汽车带来了一系列新的可能性。例如，驾驶员可能希望抽出一些时间在公园旁停下来，打开车门并聆听大自然的声音一会儿，或者使用像大本营这样的汽车来进行户外活动他们的朋友们。 为了进一步提高Freestyle门提供的进出自由度，门的高度和形状要根据人的特征进行设计。后门饰板采用垂直把手，可以轻松打开和关闭门，即使打开门也不会给手腕造成太大负担。前排座椅配有步入式机构，只需触摸一下，即可向前折叠座椅靠背，并同时将整个座椅向前方滑动。1折叠角度和滑动距离的选择要考虑到乘员的身体移动，以确保平稳地进出后排座椅。车门槛的横截面和车门槛装饰的形状也经过精心设计，以方便顺畅，轻松地从驾驶室中退出 行驶动态性是任何马自达汽车的关键特性，而MX-30也不例外，其扭矩矢量控制功能 我们仍在等待有关它将要花费多少，可以充电多长时间以及何时可用的详细信息。
为了进一步提高Freestyle门提供的进出自由度，门的高度和形状要根据人的特征进行设计。后门饰板采用垂直把手，可以轻松打开和关闭门，即使打开门也不会给手腕造成太大负担。前排座椅配有步入式机构，只需触摸一下，即可向前折叠座椅靠背，并同时将整个座椅向前方滑动。1折叠角度和滑动距离的选择要考虑到乘员的身体移动，以确保平稳地进出后排座椅。车门槛的横截面和车门槛装饰的形状也经过精心设计，以方便顺畅，轻松地从驾驶室中退出 行驶动态性是任何马自达汽车的关键特性，而MX-30也不例外，其扭矩矢量控制功能 我们仍在等待有关它将要花费多少，可以充电多长时间以及何时可用的详细信息。 |
