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【车市百晓生】2019年10月15日，长城汽车公布了其2019年的三季度财报，据其显示2019年第三季度，长城汽车实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%，归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%，同时前三季度长城汽车总收入达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。
迭代提速销量增长是主因 今年三季度，长城汽车旗下的几大品牌都得到了稳健的增长，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡品牌累计销售72.4万辆、同比增长7.01%。对于一个大型汽车企业来说，稳健的增长就预示着企业的良性发展。
在品牌方面，一直在国内SUV市场享有领导者称号的哈弗品牌，在三季度进入了500万辆俱乐部，今年1-9月，哈弗品牌以同比增长11.58%，特别是哈弗H6，它的前三季度实现累计销售26.2万辆，累计76个月稳居SUV市场销量榜首。同时哈弗F系这个新生的品系也为整体贡献了超过16万的销量，成为了全新的增长点。
作为一个亲民的豪华品牌，WEY的第30万辆整车下线同样在三季度完成，它也是目前国内豪华品牌中销量最高的一个。同时作为一个标杆，它在今年9月还亮相了法兰克福这样的国际车展，对于国内品牌的提升起到了重要作用。
欧拉作为长城新能源品牌，一直都保持了不错的销量势头，特别是旗下的R1车型，更是开辟了一篇全新的蓝海市场。其前三季度累计销量3.2万辆，也是一个不错的成绩。
在皮卡市场，长城同样具备领先实力，它占有率超过35%，并在前三季度完成了10万辆的成绩。同时随着消费人群的转变，长城推出了长城炮，这款更像家用车的皮卡无疑是长城皮卡转型的重要代表。延续全球化发展步伐 面对错综复杂的市场，长城汽车始终遵循着研发和前瞻性的布局，根据三季度财报显示，长城汽车的当季研发费用相比去年同期增长了69.93%，今年前三季度同比增长25.98%。
研发就离不开合作伙伴，长城汽车在三季度分别与腾讯、阿里高德、百度、华为等8家战略伙伴推出了GTO全域智慧生态战略，共同探索智能网联汽车的未来。同时与华为更加进行了 智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。
在开拓海外市场方面，除了今年法兰克福车展上蜂巢易创、诺博汽车、曼德电子电器等等零部件公司展示出了行业领先的尖端技术之外，长城汽车更是在俄罗斯建厂，力图更好的开拓海外市场，据悉前三季度它已经累计出口新车5.08万辆，同比增长41%。
通过前瞻布局以及自身的实力，让长城目前已构建了人、研、产、销、供的全球化体系。未来哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万辆；皮卡力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标；WEY品牌则将以德国市场为起点，计划2021年全面进入欧盟市场。
随着年底第四季度的到来，消费者的需求将被进一步提振，因此长城也将会抓住机会完成2019年全年的一个出色的成绩，这对于未来长城的新四化和全球化无疑是一个重要的基础。 |
