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标题：国网电动联合4家车企 向新能源汽车推出车电服务包
随着新能源汽车市场的备受关注，新能源汽车后市场也开始出现变化。 10月25日，国网汽车服务有限公司、北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司、威马科技集团有限公司联合发布了“车电服务包”产品。 据介绍，“车电服务包”将与多家主机厂推出的新车进行捆绑销售，消费者在一次性付费购买后，选择绑定车辆即可在国网充电桩上充电，实现“即插即充、无感支付”的场景。 国网电动汽车总经理沈建新表示，该产品将提供主机厂车电包服务范围内场景全覆盖，更利于布局密集的充电设施服务网络。 目前国网电动已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万台，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区等多场景，同时还搭建了全球最大的“十纵十横两环”高速充电网络，确保新能源汽车车主在外畅行无忧。 国网电动表示，在未来，公司还将引入更多社会资源，扩大充电桩规模，为新能源汽车主提供优质服务，保证主要城市充电站布点半径不超过500米、同一站点充电等候不超过30分钟，确保充电服务套餐用户实现区域内充电畅行。 充电桩不足的问题，一直都是新能源汽车市场的难点。 中国充电联盟数据显示，截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，同比增加67.0%。公共类充电设施已达46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。 从全国分布来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.7%。其中，前四省（市）公共充电桩都在5万台以上。 可以看出，虽然充电桩的保有量在增加，但相对过于集中，这对电动汽车不强的远途出行能力，并无显效提升。 所以，国网电动推出的“充电套餐”如果价格适中，限制少的话，预计会得到市场积极反馈。 国内的充电桩设施虽然发展迅速，但依旧基础不牢，想要做大做强，未来的路依旧漫漫。 |
