【赛场战将登场】全新5.5 NA动力入驻 Chevrolet Corvette C8.R

标题：【赛场战将登场】全新5.5 NA动力入驻 Chevrolet Corvette C8.R标题：【赛场战将登场】全新5.5 NA动力入驻 Chevrolet Corvette C8.R

每天为您提供以下精彩汽车内容

热点

案例

视频

资讯

其他

身为美系性能车款的代表作品，于1953年首度亮相的Chevrolet Corvette至今可说是美国车坛的传奇车款，在今年7月间登场的C8世代Corvette Stingray，更是破天荒的首度于量产车型中采用了中置引擎后轮驱动配置。

不久前亮相的敞篷车型Corvette Stingray Convertible也是车系历史首次採用硬顶敞篷设计，而最新登场的竞技版本Corvette C8.R，也同样有着属于自己的第一次。

许多车迷对于美系性能车款所搭载的V8引擎，印象中便是采用传统OHV设计、排气量与扭力输出都颇为惊人的配置，不过自从Ford Mustang Shelby GT350所搭载的Voodoo 5.2 V8自然进气引擎，改与Ferrari相近的Flat Plane Crank DOHC平面曲轴双凸轮轴的设计之后，如今最新问世的Corvette C8.R也跟上这股潮流。

搭载了最新开发、采用Flat Plane Crank DOHC配置的5.5 V8自然进气引擎，有着转速拉升更加迅速、动力输出也趋向高转速取向的特性，输出功率方面依照IMSA赛事规定为500hp最大马力与66.4kgm峰值扭力，搭配体积更小、重量更轻的XTRAC六速序列式变速箱，让Corvette C8.R的战力更上层楼。

除了搭载新款动力系统外，Corvette C8.R在外观方面也装载了赛事需求的全车空力套件与碳纤维材质车身钣件，同时保杆两侧加装了LED灯组以因应耐久赛夜间赛道需求，前行李厢空间也安置了大型散热水箱以加强散热效率。

Chevrolet也表示Corvette C8.R在全车零组件方面与Corvette Stingray的共用程度比前代的Corvette C7.R更高，也代表Corvette Stingray的市售版本在开发之初便有着高水准的要求，也让Corvette Stingray的性能实力有著较过往都更加出色的演出。

根据Chevrolet表示，Corvette C8.R将会在明年1月间，也就是2020 IMSA WeatherTech SportsCar Championship的开幕赛－Rolex 24 at Daytona耐久赛中首度出战。