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如果你要买一台家用车，会考虑SUV、轿车还是MPV呢？如果以目前的紧凑型家用车市场为例，仍被传统的5座轿车占据，紧凑型轿车虽然满足了用户在购车预算、燃油经济性等方面的需求，却有着无法弥补的缺陷。尤其是伴随着二胎政策的放开，同时满足三代人的出行成为刚需，所以宝骏360应运而生。2018年5月10日上市，售价5.68-7.58万元，立刻填补了六座细分市场空白，所以它上市第一个月便取得了1.1万辆的不俗成绩，上市八个月销量10万+，平均每个月销售达1.3万台。前不久，宝骏360 CVT版再次上市。
CVT车型的加入，将为宝骏360带来极致的驾驶平顺性和舒适度，该变速箱由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件，可模拟8速。研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计，力求以可靠的品质，为消费者提供上佳的使用感受。该变速箱还具备行业内同级88.6%的最优综合效率，进一步提升车辆燃油经济性，配合最大功率105马力，最大扭矩135N•m的1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为6.9L/100km，提供充足可靠的动力输出同时大幅节省用户用车成本。
虽说宝骏360主要以家用为主，但操控也不能缺少，全系标配了博世最新的9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。相对ESP 9.1版本的ESP调节精度提高33倍，对车身动态控制更细腻，保证了动态安全的同时也提升了行驶稳定性。世界级供应商体系的支持，凯迪拉克海外专家团队联合完成底盘调教，确保车身动态性能，让宝骏360 CVT版兼备轿车的坐姿、操控和稳定性以及SUV的高通过性，给驾驶员更加驾驶信心。
再者就是空间，宝骏360 CVT版车身尺寸与主流紧凑型三厢轿车相当，拥有2750mm的超长轴距，在此基础上采用3排6座的灵活布局，其中最后两排座椅君威独立式设计，可以更好的满足全家出行需求。第2、3排每个座椅也支持一键轻松独立放倒，从2人-6人多种使用空间随心切换，且第二排座椅可在一定范围内前后调整，在满员时三排均能获得舒适坐姿。此外，宝骏360 CVT版还人性化降低了车门槛高度，让老人和孩子上下车更方便。
值得一提的是，为保证它更出色的舒适性，宝骏360 CVT版座椅采用知名供应商的产品，使用了双硬度发泡技术。其中靠背、座椅较软，乘坐感更好，而侧面支撑物较硬，提供良好的包裹性和支撑性，不能再符合国内消费者对家用车的要求。
总结：虽说自动挡车型很多，但CVT变速箱+6座布局才7万的MPV很少，其是平顺性还是燃油经济性，甚至是技术性，都让消费者挑不出太大问题，满足购买这款产品人群最直接的诉求，如此表现无愧是中国消费者首选家用6座车。 |
