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网上有一张疑似小鹏汽车董事长何小鹏先生朋友圈的截图，不敢揣测小鹏同学发这段话时的的心情，但绝对是一段“忠言”。
为什么诺大的中国汽车市场、在补贴、限牌等一系列有力的政策支持下，中国电动汽车消费就不能井喷不止呢？ 因为电动汽车有三关没过： 一是产品关。市场上大部分电动汽车是由传统燃油车改造而来，并没有给消费者带来惊喜，反倒是带来不少惊吓。即便是少数全新开发的电动汽车也缺少核心技术，营销宣传上下的功夫不小，产品技术、产品质量上努力的不足。产品不够好，当然不受待见； 二是价格关。电动汽车比同等级别的燃油车贵了七八万，都知道电池成本高，可消费者花钱买的是车不是电池，消费者凭什么愿意买单？补贴政策一退坡，一大批消费者就远离电动汽车。钱在自己口袋里，能忍就忍了，能等就等了； 三是环境关。这个环境可不是环保，高风亮节胸怀地球的毕竟是少数，用户关心的是使用环境。充电不方便，续航就是到了一千公里，不方便，也会是买电动汽车的主要障碍之一。手机能带个充电宝，电动汽车得带个多大的充电宝？充电宝也得充电啊。 宝马研发总监说：“没有消费者对纯电动车有需求，一个也没有……” 这话说绝对了，肯定有，“多乎哉，不多也”。 销量上不去，消费者不急，厂家急。传统厂家不急，新势力急。 没有市场高速增长怎么去融资，融不来资怎么持续经营，经营不下去哪还有机会实现产业梦想？ 其实呢，既然是梦想，做做梦就算了。看看某“大佬级”造车新势力的财报就知道，忙活半天连点毛利都没有，还折腾啥。折腾的不就是投资人那点钱吗。
特斯拉受追捧不仅仅是马斯克会吹牛，给个财报简表供参考，一目了然。 |
