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据quest mobile发布的《2019年中国智能终端市场半年报告》显示，国内只有华为、oppo、vivo和小米四大手机品牌占据国内手机市场份额的65.7%。这不仅证明了消费者对国产手机品牌的认可，也意味着一种新的消费趋势来临——品牌弱化，质量为王。 如今的中国品牌汽车，就像国产手机一样，正在成长。他们以高质量、高性能、高性价比占领了市场。他们的市场份额已达到40%左右。同时，随着消费者对品牌的稀释，海外品牌只能依靠大幅折扣来维持销量。流行的“虎六折、豹七折、马八折”并非空穴来风。最重要的是，海外品牌的产品实力已经远远超过了中国品牌。
以本田CR-V为例，它不仅是国内城市SUV市场的先行者，也是涨价和提车的鼻祖。不过，在成都车展新推出的长安CS75plus面前，本田CR-V并没有任何优势，特别是在智能配置和动力方面，长安CS75plus明天将对该车的定位进行精辟的诠释。 本田CR-V(参数|照片）2019年1.5t遵义 新车指导价：24.98万 长安CS75PLUS(参数|照片）2020 2.0T自动旗舰 新车指导价：154900 美女：CS75plus运动版更受年轻消费者欢迎
2007年，本田CR-V在中国首次换代后，以其时尚靓丽的外观和汽车般的舒适性得到了消费者的认可。不过，2012款车型对尾部进行了重大调整，采用了和沃尔沃XC60(参数|照片）非常相似的设计风格导致了备受争议的尾部造型。虽然现款车型有明显的调整，但不能说是惊艳。
长安CS75(参数|照片）自诞生以来，凭借时尚硬朗的外形赢得了众多粉丝，并对新一代CS75Plus进行了全面的进化。新车的高度已经恢复了”玉月(参数|照片）“概念车的设计理念创造了前卫的外形，视觉冲击力很大。前脸造型有两种选择，普通版采用水平镀铬条，运动版采用大面积网格。
值得一提的是，当其他车型还在为采用贯通式尾灯而沾沾自喜时，长安CS75plus已经采用了长达2.5米的贯通式前位灯，一侧34块LED芯片与中间20块LED芯片灯条相连，这在国内汽车市场上是独一无二的。
流畅的侧腰线和19英寸的运动轮毂时刻向他人宣誓他们的运动“性格”，辅以侧裙和挡泥板处的红色运动套件，将运动车型的身份展现得淋漓尽致。车尾两侧的废气不一样，避免了冬天等红灯时其他车主的不屑。 配置：CS75plus智能装备挑战日本对手 被称为日本科技天皇的本田（honda）无法用其平庸的内饰来应对消费者。我们必须使汽车反映出技术。所以，通过本田设计师的努力，我们弥补了外观。全新的7英寸触摸屏设计，液晶仪表盘和中控台上的三面板方向盘满足了消费者的需求。
在近25万顶配车型的价格方面，配置较之前的谦虚和吝啬有所改变，有车道保持辅助、交通标志识别、主动制动、全景图像、自适应巡航、自动泊车、全LED大灯等配置。
但没有对比，就没有坏处。长安CS75plus轿车采用沉浸式三屏设计，由双12.3英寸全高清大屏幕和左触屏组成，视觉冲击力强。巨大的反差让本田CR-V区域的7英寸屏幕显得破旧不堪。当然，这些大屏幕不像商品。CS75plus搭载的车载智能系统来自长安与腾讯联合打造的凤凰车联，具有很强的室内生态，支持40多种精品场景。
在配置方面，长安CS75Plus用实际性能解决了什么是“明日之车”。长安CS75plus除了在顶配CR-V上拥有这些“基本”配置外，还有三大亮点。
亮点一：方向盘左侧有一组与“IACC”相关的按钮，是一个集成的自适应巡航系统，包括单行道自动驾驶辅助、交通拥堵辅助、自动转弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。方向盘上的“IACC”按钮可直接开启自动跟车和车道保持功能。
亮点二：APA5.0是业内第一款遥控代客泊车系统，可自动找到20米以内的停车位，车主可通过手机应用和实体钥匙遥控，一键泊车。APA5.0可以满足95%以上的停车场景，只有车位宽度大于71厘米的车身。
亮点三：更智能的手机蓝牙钥匙可实现解锁、寻车、行李箱打开、远程停车等功能。您还可以将蓝牙密钥权限远程共享给其他人，还可以设置权限和密钥恢复。
即使在中国品牌竞争中，长安CS75plus的配置也非常出色。就连一向以高配置著称的哈弗F7也失败了。该车采用的半自动泊车系统不如CS75PLUS的APA5.0自动泊车系统智能，无法远程泊车。此外，哈弗F7所有系列车型都没有智能蓝牙钥匙。
此外，在安全配置方面，长安CS75plus也旗帜鲜明，达到了中国保险研究院“C-NCAP五星碰撞标准”和“优秀标准”的双重安全保障。此外，长安CS75PLUS的侧气帘可以100%覆盖车窗，是中国唯一一个配备如此大面积侧气帘的品牌。在最新的博世ESP9.3系统中，长安CS75plus重1.6吨，制动距离只有36.4米，与性能车不相上下。这些配置今天可能无法提供，但长安CS75Plus定位于明天驾驶，因此配置必须具有前瞻性。 空间：CS75plus竞争对手本田以MM概念闻名
日本品牌给消费者的印象是省油、中庸、可靠。此外，他们也有自己的特点。例如，本田的“MM”的设计理念，这是世界上第一个，是最大限度地发挥有效的空间享受的人，并尽量减少占用的空间，必要的机器的汽车。国内消费者已经从本田的飞行度上看到了它在空间利用方面的能力。
最终长安CS75plus的总长宽高为4690/4700*1865*1710毫米，轴距为2710毫米，本田CR-V为4584*1855*1689毫米，轴距为2660毫米。通过对比不难看出，长安CS75plus的车身尺寸全面超过本田CR-V，符合SUV的定位。长安CS75plus在车身尺寸方面的优势，在乘坐空间尤其是腿部空间方面得到了充分体现。 动力：1.5T地球梦想和蓝鲸2.0T 8AT你选谁？ 本田CR-V配备了1.5T直喷式VTEC涡轮发动机。与民用相比，它增加了双VTC技术，最大功率为142kW，峰值扭矩为243纳米，匹配CVT CVT。这台发动机的动力参数和性能可以说是相当优秀，但它在发射后不到一年就暴露出严重的缺陷。
长安CS75PLUS搭载了蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率达171kW，峰值扭矩达360N·m，能够比肩3.5L自然吸气发动机，匹配爱信的8AT变速箱，这样的动力规格在同级中无出其右。其中，2.0T发动机在CS85、CS95等多款车型上搭载，早已经过了市场的考验。
作为首款搭载爱信8AT的紧凑型SUV，CS75Plus换挡平稳、响应迅速、多档切换平稳舒适。日系变速器以CVT变速器为主，CR-V也不例外，在驾驶体验和可靠性上远不如爱信8AT变速器。自主品牌擅长匹配双离合器变速箱，比如竞争对手哈弗F7，它不如CS75plus的爱立信8AT变速箱平稳、省油、可靠。
此外，长安CS75plus推出的发动机零部件十年或30万公里质保政策，与本田CR-V三年或10万公里质保政策相比，几乎涵盖了整车的整个使用寿命。长安CS75PLUS不仅对产品充满信心，而且对用户负责。 结论：通过对比，长安cs75plus在空间、配置和动力方面均全面领先于本田cr-v。值得一提的是，在长安CS75plus的预售期内，仅用了19天就获得了11729份订单，这也意味着长安已经打响了超越合资SUV的第一枪！此外，从国产手机的发展来看，相信中国品牌汽车一定会以高品质、高性能、高性价比赢得更多消费者的青睐。 |
