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广州有一位著名的车评人袁老师，不少人给了他一个绰号——“破烂王”。原因是，他评的大部分车都是上了年纪的“破烂”，然而被他评过的那些“破烂”转眼间就成了“经典”。 在许多人眼中，“破烂”的东西就是穷人玩的东西。某种意义上来说，这句话是对的，但是你必须承认有些“破烂”却是无价。 原来全世界爱车人都喜欢破烂
就像今天介绍的BMW E12 530 MLE，看到这一辆车后，车事君才发现，原来不只是穷人才喜欢破烂，是全世界所有爱车的人都喜欢“破烂”。 大家看看这破烂的原样：
不堪入目，很像僵尸
僵尸赛跑？ 这不像一些城市街头上的“僵尸车”吗？可以用广州话“熔熔烂烂”来形容了。不过，这车却被BMW的一家南风Rosslyn厂给相中了，决定把这“破烂”给捡回去，然后重新修复！ 话说回来，我们身边也不少喜欢“经典车”的车迷，为了爱车不惜重金也要将其尽可能地修复到容光焕发的状态。
这老mini可爱吧？现在还可以上路呢 聚光灯回到BMW E12 530 MLE身上，话说经过一年的修复后，BMW南非Rosslyn厂终于在2019年于10月8日，将BMW 530 MLE修复完成了。
BMW E12 530 MLE 至于这款车有什么特别？首先得从名字说起，MLE为Motorsport Limited Edition的缩写。因此，眼前这一辆530 MLE是BMW M部门当初是为符合参赛规定(需有100辆市售车)，所打造第一款并且是南非专属的限量车款，于1976、1977年间，总共只生产了227台。 由于是南非方面的官方修复，所以修复时间用了1年可以说是非常快了。我们的一些喜欢“破烂”的朋友修复一辆车，可能要用上几年时间，时间基本上都花费在找零件身上。
另外，这部530 MLE是由BMW South Africa四名资深技师参与所修复完成。重点是，他们在四十年前曾经经手制造这部车！这样的修复班底，车事君认为是大制作了。 因为530 MLE先由Custom Restorations部门的Luis Malhou修复后，再由William Mokwape、Walter Mahlangu、Jacob Matabane和Cassie Calaca提供意见。谁让他们是资深呢！ 不是所有破烂都值得修复 有时候，不少人也想捡破烂进行修复。车事君认为，“破烂”也有值得捡的“破烂”和不值得捡的“破烂”。有些修复好了，就叫代步工具，有些修复好了却叫理财工具，两种不同的状态。
被BMW南非官方捡回来的530 MLE却是一件藏品。首先它拥有优秀赛事成绩，是BMW M的赛车基础，并形成“Wins on Saturday, sells on Monday”的销售热潮。 优秀事迹： 1976年，530 MLE在连续15场比赛中取得了15场胜利，也让BMW在三年内获得了三个总冠军头衔。 1985年，退役。530 MLE仍是BMW当时有史以来最成功的5系赛车。
530 MLE 在1976年在南非共生产了110台，在1977年的Type 2车型则生产了117辆，一共就是227台。
这款车的动力系统搭载的是3.0L直列六缸发动机，拥有197hp/277Nm的最大动力，最高时速可达208 km/h、0-100km/h加速需9.3秒，这样的数据不值得一提，但是当时就是翘楚！
另外，大家会发现这车车牌使用的是100号。这是这辆530 MLE附有特殊的血统证书。因为这辆车是当年身为赛车手同时也是车队经理的Peter Kaye-Eddie所拥有。 看回它的内饰时候，你会发现它的配置并不高。手摇式车窗、没有空调、Mahle轮圈，因为这辆车就是为了赛道而生，轻量化就不得不放弃。 怎样？宝马的“破烂”够经典吧？现在许多人都很喜欢收藏一些上了年纪的宝马车，尽管这些人经常带车子去做“身体检查”，但有时候“破烂”的味道就是这么吸引。 |
