|
如果要买比亚迪，我选新能源车的可能大些。一直以来，比亚迪DM、EV车型凭借强悍的加速性能，给人留下深刻印象，但这并不意味着比亚迪会放松对燃油车型的重视。比如，全面进化的宋Pro，在打造燃油车型的时候就非常用心。以“10万级SUV品智新标杆”为目标的它，上市两个月销量即突破一万辆，成功活成一匹黑马。那为什么少了电机帮忙的它，在市场不景气时，还能成为“真香”的存在呢？
宋Pro作为比亚迪切入A+级SUV细分市场的拳头产品，入门的燃油版走红是很多人意想不到的，也吸引了我围观，所以趁着这次测试机会好好体验一番。我拿到的是宋Pro燃油版自动尊贵型，官方指导价为11.98万元。 驾乘品质才是用户真诉求 宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机，除了将环保标准升级到国六之外，还通过对发动机内部优化，性能是较过去有小幅提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速双离合变速箱，通过改进内部离合器片，升级变速箱油品，优化总成噪声等几个方面来提升换挡品质。接下来我们看看实际开起来表现如何。
在去比亚迪深圳工厂的还车路上，我才发现这台比亚迪宋Pro燃油版在手里已将近一周时间了，要算的话也开了将近1000km。这样“长时间”的相处，它给这回留下的感觉，跟脑海里比亚迪“固有”印象很不一样。完全没有电机的帮忙，整车性格不一样了，变温柔了许多，但也难免有人会担心动力够不够用。
虽然宋Pro燃油版搭载的是一台涡轮增压发动机，但是它的表现可能更接近自然吸气发动机。出力的过程比较线性，涡轮的介入感比较小，这一点我是比较喜欢的。整体动力表现我认为是能够满足日常使用，即便在天气闷热的广州，一路都开启空调，无论是城市道路还是高速路段，动力都跟得上节奏。
老实说，对于一台家用SUV来说，过剩的动力并不是刚需，特别是当一家人坐在车里出行的时候，我并不希望他们在整个旅途中精神紧张。平顺、舒适才是家人出行时最需要满足的驾乘感受，宋Pro燃油版动力调校的出发点也是如此。所以谈绝对的爆发力只能说够用，日常中低速驾驶还算跟脚，中后段发力超车加速感疲弱一些。如果是对动力有执念，那么请到隔壁选择宋Pro DM和EV车型，我相信他们带来的推背感更香。
宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择。经济模式下，变速箱升挡积极，尽量待在高挡位，争取待在高车速与低转速的最节能状态，此时驾驶上直观感受是动力比较轻柔。当需要猛一下超车，还是先切换到运动模式更妥当，这种状态下，动力响应更佳，但发力还是很线性，只是跑起来更为轻松。而日常用的最多普通模式，我认为这是最佳打开方式，表现则介于上述两者之间，动力衔接比较流畅，又不至于乏力，但整体往平顺先行的调校，没什么激情也不能否认。
如果说宋Pro燃油版的动力表现比较意料之中，那么底盘给我留下很好的印象，往身体传递着充满质感的路面反馈。偏软偏舒适的底子不可否认，但滤震有着细腻高级的表现。比如路面细碎震动几乎不会传递到座椅上，过坎时车身的跳动可以感受到，但车身姿态很稳，“砰砰”两声就过去了，坐在上面还是比较舒服放松的。
最后说说在智能辅助安全，比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章，配备了L2 Plus级别的智能驾驶辅助技术。比如全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞报警、行人识别等也是一应俱全，这一块也是该车的卖点之一。在高级辅助驾驶大行其道的 2019 年，搭载 L2 Plus 智能驾驶辅助技术，也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的产品竞争力。
测试成绩中规中矩 百公里加速测试：12秒整 以弹射方式起步，6速双离合允许起步转速为2000rpm，此时的宋Pro燃油版有股蓄势待发的冲劲。松开刹车后顺势冲出去，前轮并没有出现明显打滑，车身姿态控制还是比较得体的。但换进2挡的思考时间稍长，后面输出力度有所放缓，整个加速过程的推背感也没有特别强烈，最终破百成绩落在12秒。
百公里制动测试：42.1米 在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，四条225/60 R18的佳通轮胎亦紧紧地捉住地面，刹车姿态还是比较出色的，在ABS、EBD的帮助下，制动过程能够保持线性，车身基本不会出现晃动现象，哪怕紧急制动时也能令人放心。最终实际测得的百公里刹车距离为42.1米，这个成绩表现较为一般。
总结：逆市从不缺精品 逆市出精品，是不少中国自主品牌的“正道”。要知道只有不好的市场，没有不好的产品。比亚迪宋Pro系列赋予每款车型在细分市场“活出精彩”的产品力，从而更好适应市场需求的变化，本身就是一件难得的事。在竞争尤为激烈的10万级SUV市场，看到成熟的国际化设计，高品质的用料做工，符合定位的动力水平，以及有优秀的乘坐舒适性，都给人留下了很深的印象。总体来说，宋Pro燃油版的表现可圈可点，方方面面都不输同级对手，销量逆势增长也不足为奇，帮助比亚迪在燃油车市场牢牢站稳脚跟。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛） |
