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捷达品牌见证了我国社会的发展历程，随着物质生活的日益丰富，消费者对车型的配置追求越来越多，现在的汽车产品，不仅是一款出行工具，更是舒享生活的一种表现，而且国产自主品牌不仅价格亲民，并且实用，使很多消费者“享受到”豪车的享受，所以捷达在消费者心中，与“时代落伍”。
但是一汽大众客观上并没有因为“低端”抛弃捷达品牌，下架了长达28年、累计销量400万的车型之后，上市了两款SUV捷达车型，再度回归市场，很多人质疑，现在迎合汽车新浪潮来袭的情况下，不满足互联、电动、自动驾驶，起码应该有运动化的设计理念吧，而且长期以来因为价格问题，捷达产品的塑料硬壳、收音机配置还有车内舒适度，一直被消费者吐槽。
在新捷达产品上，并没有如此设计，并且给了黑捷达产品的水友“一记耳光”，9月首战告捷，销量1.1万辆，完成目标的130%，在此之前，很多人担心，是否新捷达产品在外观的全新设计，或者是车标上的革新，不能短时间深入消费者内心，但是现在来看一切顾虑都随着销量的成功而消失。
从产品上来看，捷达的VS5确实迎合了当前运动化、年轻化的趋势，并且在定位上，合资车中属于性价比高的汽车产品，并不因为他的价格低就会有任何简配，如果看一下参数配置表的话，发现他和其他合资车并没有太大差距，搭载的涡轮增压发动机也是日系所没有。
综合来看，“新捷达”还是走着亲民的路线，卖的就是性价比，这一点上贯彻了老捷达的理念，相信在未来，捷达会以更好的姿态迎接消费者。 |
