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雪佛兰全新中级车科鲁泽于2019年3月上市，目前在售五款车型，动力分别搭载1.0T和1.3T，售价区间为8.99万~11.99万元，全系车型均为国六版本。其中还分为Redline尚·红系列和RS系列，那么它们到底有何差别？买哪个配置才最划算？养车成本高不高呢？下面就让小编来为大家一一解答。 ★ 科鲁泽是款什么样的车？
科鲁泽(参数|图片)是雪佛兰为了追求运动的小伙伴们准备的一款时尚运动座驾，共有Redline（以下简称RL）和 RS两个版本，从视觉效果和驾驶感受上带给消费者更个性化的体验。另外，科鲁泽还与同为今年上市的科沃兹(参数|图片)组成了雪佛兰新中级车阵营，也让雪佛兰在中级车市场的实力更加强大。 ★ RL版本与RS版本的区别
造型上，RL版本沿用Redline尚•红系列经典元素，通过在车头、外后视镜、轮毂、尾翼等显要部位增加红黑搭配的设计细节，在视觉上产生冲击力。RS版本则在前脸采用乌光镀铬饰条、曜黑领结并搭配RS专属徽标，尾部采用黑色动感尾翼，以丰富的细节设计强化运动感。另外，RL和RS的进气格栅也各有特色，RL版本的格栅是雪佛兰全新一代家族设计语言下的“大嘴”设计，RS版本则在这种家族设计下融入经典跑车的灵感，打造蜂窝状格栅，更具有运动个性。
内饰方面RL版本还是延续外观的红黑元素设计，在全黑内饰下增加炫红缝线的细节，加强视觉对比。RS版本内饰采用了更具潮流动感的红黑专属内饰，包括红黑立体剪裁的运动座椅，车门内运用炫红动感饰条，醒目位置采用红色双缝线设计，更显运动张力。细心的朋友可能还会发现在方向盘上RS版本增加了运动模式，带来更有乐趣的驾驶感受。动力上可能是两者最大的区别，RL版本搭载的是1.0T发动机，而RS版本则搭载1.3T发动机，变速箱RL版本为6挡手动或6挡双离合，而RS版本为6挡手自一体，RS版本运动性更加强烈。 ★ 造型主打年轻运动
通过小编综合比对，推荐大家首选顶配版—2019款 RS 330T 自动痛快版，为何要选这个配置呢？后面为您揭晓答案，我们先来聊聊它的造型。前脸超大尺寸的黑色进气格栅极具攻击力，“黑领结”标识格外显眼，大灯与格栅完美的融为一体，全系标配远近光一体式LED大灯。车尾设计得也很激进，尾灯之间用一根镀铬饰条相连，给你一种贯穿式尾灯的错觉，微微翘起的“小鸭尾”十分立体，运动气息浓郁。
内饰风格采用了雪佛兰家族式经典的飞翼式设计，最大亮点莫过于那块8英寸中控屏幕。如果问你信息时代最怕什么，答案当然是跟不上节奏啦，雪佛兰科鲁泽的车机系统支持Apple CarPlay和百度CarLife，OnStar安吉星车联应用免费流量也从原来的每年24G增加至100G，所有车载APP均可使用，驾车时手机应用可以全屏映射到车内屏幕，在驾驶过程中能更加安全和舒心。 ★ 1.3T发动机靠谱么？
动力方面，雪佛兰科鲁泽RS搭载一台1.3T发动机，你可能会存在疑问，这套发动机靠谱么？相比传统的1.3T发动机，它的最大功率达到120千瓦（163马力）；最大扭矩达230牛米，这是什么水平呢？以大众宝来(参数|图片)1.4T车型为例，最大功率110千瓦（150马力）；最大扭矩250牛米，可以说1.3T发动机的表现可以媲美市场上主流车型的动力。与之匹配的6速DSS智能启停变速箱换挡平顺、敏捷，特别是在起步和低速加速时表现超群。底盘方面，科鲁泽配备了前麦弗逊+多连杆独立悬架，采用双独立悬架必须得给点个赞，并且针对偏向运动的特质，厂家还对其悬架进行了专门调校。更值得一提的是，满足国六排放标准的科鲁泽，还能享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保。 雪佛兰科鲁泽买啥配置最划算？
上面曾提到，小编推荐大家购买2019款 RS 330T 自动痛快版，RL顶配售价10.99万元，而RS顶配售价11.99万元，两款配置仅差1万元，但是动力却从1.0T升级为1.3T，配置上新增驾驶座椅电动调节/前排座椅加热/后视镜电动折叠/侧盲区报警/驾驶模式切换等多项配置，预算只增加1万元是不是很值呢？如果你钟爱雪佛兰科鲁泽，RS 330T自动痛快版绝对是首选哦。 ★雪佛兰科鲁泽的养车成本如何？
之前提过，科鲁泽的动力总成主要零部件可享8年或16万公里原厂质保，相比其它只保修三年的品牌来说相当厚道。科鲁泽保养周期为5000公里，小保费用（A保）仅需400元，包括更换机油机滤等等，大保费用（B保）600元足够，包括更换刹车油制动液等等。油耗方面，1.3T车型工信部综合油耗5.8升，以每年行驶2万公里为例，年油费预计不到8000元，平均月油费仅600多元，看来月薪3000元都能养得起它。
从个性化设计风格、动力性能、科技配置的丰富性上来看，雪佛兰科鲁泽在主流紧凑级车型细分市场上确实很“能打”，各方面表现都不输市场中的主流车型。尤其对追求驾驭乐趣的年轻消费群体而言，科鲁泽RS的动力堪比1.4T同级车型，足够满足您时不时冒出来的驾驶欲望，后独立悬架的应用也在同级车中并不多见，养车成本工薪阶层也完全能够接受，因此综合来看，雪佛兰科鲁泽还是相当有竞争力的，每月将近1.5万辆的销量便是最好的佐证，是不是已经心动了呢？那就赶快行动起来吧。 |
