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今天要体验的是全新的别克威朗，这款车自从2015年进入到中国市场以来，就一直主打A+级紧凑型轿车定位，通过大尺寸和性价比的优势，和速腾轩逸以及那些优惠幅度比较大的入门级中型车展开了错位竞争，全新的别克威朗的定位以及尺寸都没有什么太多的变化，外观也只是进行了小的变动，而最多的变化主要集中在动力系统方面，换装了全新的动力总成，动力下调之后的影响有多大？体验全新一代别克威朗，一起了解一下。
驾驶感受 别克威朗的顶配车型的动力系统，搭配1.3T发动机，匹配CVT变速箱，还有一种动力选择是搭配在最低配车型上的1.0T配6AT，这两款动力总成和全新的昂科拉上面是一样的，最近两年别克一直在强力推行小排量涡轮增压发动机，分别为1.3T一个是1.0T的，特别像君越这种大块头，据说也要开始用1.3T发动机了，所以这个时候会让网友或者消费者觉得有些争议，或者没有诚意的感觉，但是如果换一个角度理解，作为一个美系品牌，因为一些众所周知的原因，在节能减排的大环境下压力还是比较大的，而且官方资料上还写着，这两款发动机都是针对全球严苛的尾气排放和油耗标准特意研发的，所以这件事也要理性看待。
我们在看待一款车型的时候，也需要透过现象看本质，发现这种积极的方面，例如1.3T发动机虽然排量降了，但是最大功率也只是降了3千瓦，最大扭矩降低了10牛米，通过体验之后对于加速方面的衰减影响还是比较小的，另外一点就是变速器换了，告别了以前累觉不爱的双离合，采用了现在更加稳定和平顺的6AT和CVT变速器，针对这方面的改变对于油耗有什么改变呢，短途油耗测试出来的结果为6.5升每百公里，这个结果还是可以接受的，但是仅能作为一个参考。
底盘调校 威朗的底盘方面，和老款一样搭配的扭力梁和瓦特连杆的组合，但是笔者认为在这个级别其实还可以有更好的选择，最后的结果还是要看整体调教的方式，笔者认为全新威朗的驾驶感觉底盘并不是一味的求软，他还是有一股韧劲儿和硬朗程度在里面的，侧向的支撑也都是比较不错的，只是针对一些细小的颠簸比较敏感，这一点就因人而异了，整体来说行驶品质在紧凑型轿车市场中还是处于一个主流的水平。
噪音控制 别克威朗作为一款美系品牌，控制噪音方面应该算是他们的强项，全新威朗的风噪控制得比较不错，基本上听不到什么风声，但是胎噪稍微明显了一些，这也和搭配马牌的轮胎有一定的关系，整体来说表现还算令人满意，动力下调之后的影响有多大？体验全新一代别克威朗。
外观方面 别克威朗外观方面最大的变化就在于它的前脸和尾部，前脸采用了笔者个人认为比较凸显质感的点阵式前进气格珊，也会让这个区域显得更有层次感一些，另外就是两条非常粗壮的镀铬饰条，应该是别克家族里面最长的镀铬饰条了，因为已经延伸到了两个大灯的下方，这样会很好的拉宽视觉的宽度，所以笔者认为这套设计语言会比那些日系车显得更加有质感一些，质感更加的厚重，也非常有美系车大气的感觉。
威朗的尾部，老款车型的尾部是特别干净简洁的设定，除了车灯以外，其他多余的元素都不要的感觉，现在通过了一条粗壮的镀铬饰条将上中下三个区域分得明明白白的，非常有层次感，笔者个人也比较喜欢这种偏饱满的设计。外部配置方面有两点值得一提，首先就是全系采用了LED大灯，不再是配卤素灯了，另外一点就是顶配车型的轮胎规格变成了225/45 R17的轮胎，之前是16英寸的。
内饰方面 相比较威朗的外观来说，内饰的变化就很小了，依旧是熟悉的环抱式座舱，只是在一些细节和材料上会有一些不同，整体来说内饰的配置是有所提升的，都是顶配对顶配的情况下，全新的威朗和老款相比较来说，增加了4个车门的无钥匙进入，4个车窗的一键升降、感应雨刷以及自适应远近光的切换，另外这块中控屏里还集成了GPS导航和OTA升级，以及现在新车都不会落下的L2级别的驾驶辅助系统，作为一款顶配卖到18万的车型来说，配置表现还算是合格的，但是他的中配车型或者重点走量车型的话，表现就比较一般了，16万出头的价格依然还是塑料的方向盘，插钥匙启动的方式很low，笔者认为这方面是有待提升的。
乘坐空间 威朗的乘坐空间方面，主要分为好的地方和不好的地方，比较好的就是后排有空调出风口，而且是全系标配，这个值得表扬，另外还有两个USB接口，但这就不是全系标配了，除了顶配车型以外其他车型都是没有的，2700毫米的轴距跟卡罗拉以及思域都是一样的，再配合上前方座椅后面的凹槽设计，腿部空间虽然跷二郎腿有一点费劲，但是正常坐车稍微仰一点都是没有什么问题的，这是两个比较好的点，而需要吐槽的地方就是没有中央头枕，另外座椅的填充物是比较硬的，靠背也略微有些直，长时间乘坐的话就不太舒服了。
后备箱空间 威朗的车身长度为4720毫米，并不算长，所以后备箱也并未充分地利用起来，全新威朗的后备箱容积为455升，最主要的两个竞品速腾是553升，轩逸为560升，所以从后备箱的实用性来说，全新威朗几乎没有任何优势。
笔者总结 全新别克威朗最大的变化就集中在动力系统和外观方面，笔者认为动力系统的改变纯属政策导向的结果，但是通过体验之后，笔者认为动力输出影响并不算大，而且整体的行驶质感还属于A级紧凑型车里面相对主流的水平。而外观方面改动的还是比较符合大众口味的，很多人都比较喜欢偏厚重的感觉。价格方面15.29万元到18.29万元的上市价格确实有些贵了，很多网友也对此也很不满意，但是别克的终端市场表现从来没有让我们失望过，对于一些4S店已经有了3.7万的现金优惠，这样的话心里是不是就能接受他了呢，动力下调之后的影响有多大？笔者认为没多大，对于这款车来说你还有什么问题或者看法，欢迎在下方一起讨论。 |
