|
纯电动汽车这两年可谓是大红大紫，自主品牌的车型更是将合资车甩出几条街，但是纯电动车大部分都是SUV和轿车，纯电MPV车型却寥寥无几，今年总算有车企来填补这一空白了，首先就是嗅觉十分灵敏的奔驰，但是作为合资车，而且还是BBA的当家“花旦”，其定位注定不是所有人都可以有这个福气去享用的，因此这个时候就急需要一款国产车来推出一款好开而且便宜的车型，如今这款车来了，那就是上汽MAXUS EUNIQ 5，这款车在今年的7月份已经上市了，就是之前的那款EG50的车型，它是基于上汽大通G50的燃油版来打造的纯电动的MPV车型，这款车目前公布了三款车型，售价区间为16.98万到21.38万元之间。这款车能否扛起国产纯电动MPV的大旗？体验全民定制的奶爸“神器”，上汽MAXUS EUNIQ 5，短板同样明显一起来了解一下。
外观方面 上汽MAXUS EUNIQ 5外观方面采用了全新的家族化设计前脸，虽然是一款纯电动的MPV，但是前脸的部分依旧采用了仿进气格珊的设计，而且面积非常大，多边形的结构营造出更加犀利的造型，而且分为上下两层的设计，中间有一条镀铬饰条将它分隔开来，前脸还是非常凶狠的，比较霸气，进气格珊里面的布局是点阵式的，而且加入了蓝色的点缀，包括下进气格珊的位置也是蓝色的装饰，可以明显看出纯电动车身份，这款车的充电口集成在格栅的部分，右边是快充口，左边是慢充口，打开方式需要摁下去再拉开，前脸的亮点就是灯组的造型，LED的灯组是点亮的状态，可以看到里面的竖条状的设计，特别像长睫毛，十分精致。
上汽MAXUS EUNIQ 5的车身侧面可以显示出非常典型的MPV造型，有一个悬浮式的车顶，看起来非常科幻的感觉，17寸的亮黑色轮毂，轮胎规格为215/55/R17，这款车的车身侧面窗框位置，上部下部都加入了镀铬的装饰，让车身侧面显得更加灵动了一些，而且这款车是带有无钥匙进入的。尾部的车标是采用了大通的英文标志，MAXUS非常大的几个字母还是非常有辨识度的，尾灯造型更像是Y字型的结构，设计感很有特色，尾部就是常规的MPV方方正正的外观，下面有一条蓝色的装饰线，和前面车头的蓝色装饰是相互呼应的。
内饰方面 EUNIQ 5的内饰方面，用料以及设计方面和之前的燃油版G50几乎没有什么区别，只是在细节上有一些改变，毕竟它是纯电动车型，在仪表盘上加上了一些电量的显示，而且在仪表盘上也加上了蓝色的点缀，看起来非常有电动车先进的科技感。挡把方面并没有用纯电版车型常用的旋钮式的换挡，还是保留了挡杆的造型，而且挡杆周围的面板装饰上也加入了蓝色的线条，看起来有明显的纯电动车的气息。
EUNIQ 5的内饰用料方面，目之所及的地方都是软质的包裹，在这个价位上算是比较有诚意的了，而且副驾驶前面还有打孔的皮革，作为一款MPV车型，很多都是家旅车，座椅是否舒适也是MPV车型考量的重点，这款车的座椅非常舒适，包裹性也很好，很软，长时间驾驶对身体起到了良好的包裹性和承托性。
内饰配置 EUNIQ 5的内饰配置相当丰富，中控区域上面设置了12.3英寸非常大的悬浮式中控屏，里面搭载的是阿里的斑马智行系统，它有语音控制的功能，而且是有远程控制和预约充电的功能，使用起来更加方便；还搭载有360度全景影像，但是清晰度稍微差了一些，日常使用并不影响，有总比没有好，EUNIQ 5的配置很足，有自动空调，依旧采用旋钮式的调节，阻尼感表现不错，保留了一些物理按键，使用起来更加方便，下面是小的储物空间，手机可以放置在其中，同时有两个USB的接口和12伏的点烟器的接口，在往下方有Eco的驾驶模式，同时还有AUTO HOLD的两个杯架，储物空间打开后，中央扶手箱是比较规整的，但是空间不算特别大。
乘坐空间 EUNIQ 5的乘坐空间方面，分别有5座版、6座版、7座版车型，7座版车型的第2排腿部空间还是非常充裕的，而且它有穹顶式的大天幕，坐在第2排的时候视野非常开阔，令人心旷神怡，第2排的座椅和前排同样柔软，坐着也非常舒服，第2排有独立的空调控制区域，可以控制空调的风量，下面一个12伏电源和USB接口，可以看出来它在配置方面还是非常全面的；第2排和第3排都有独立的空调出风口，第三排的座椅是完全放倒的，而且后备箱空间还是很大的，在不使用第3排的情况下，地板基本上是全平的，日常使用起来，如果说一家人旅游或者探亲，行李多一点的话，这款EUNIQ 5完全可以满足一家七口人的需求。
驾驶感受 作为一款纯电动车，EUNIQ 5的加速感受还是很快的，而且非常线性，方向盘指向性很精准，这款车的悬挂系统用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，对于侧向支撑表现非常不错，而且方向盘的回正力度也恰到好处，驾驶起来是比较轻松和稳重的。噪音控制方面，当时速达到80公里之后， NVH方面做得也非常不错，这台车有三档的能量回收调节，在排挡杆后面的REG的按钮，如果调到三档的话，就可以感受到松开油门踏板的时候，车身会有明显的制动效果。底盘调校方面令人满意，经过碎石路的时候，对于小颠簸化解的比较不错，坐在车里传递给驾驶者的震动并不会特别烦人。
充电续航 EUNIQ 5的电池最大容量为52.5千瓦时，电动机最大输出功率为85千瓦，最大功率85KW，最大扭矩250牛米，NEDC工况下的续航里程为350公里，快充时间45分钟可以充到80%，它的充电时间以及续航里程在目前的电动车市场里面并没有优势，也算是一个短板了，领界EV作为一款合资车纯电动车，纯电续航就已经达到了360公里；而新势力一些品牌也轻松达到了四五百公里的续航，对于EUNIQ 5来说，这点确实尴尬。
笔者总结 随着国家二胎政策的开放，7座MPV车型无疑会迎来一次新的爆发，而纯电动MPV这一细分市场的潜力也十分巨大，这款EUNIQ 5的嗅觉十分灵敏，除了续航方面，它几乎没有什么短板，而且值得一提的就是EUNIQ 5支持C2B的智能定制，也就是说可以根据自己的喜好和需求往这个车里面增加你所需要的配置，作为一款MPV车型，更多的使用场景就是家用或者一家人去探亲，够舒适，够好开就够了，在未来限行、限牌的政策压力下，纯电动MPV市场只会越来越大，对此你有什么看法？如果你是一位奶爸的话，你会考虑它吗？ |
