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2012路虎揽胜运动创世版现售价十一万,5.0T机械增压,黑外创世双色内饰,无匙进入,一键启动,电动座椅,通风加热,倒车影像,行车雷达,超车辅助,冰箱,哈曼卡顿音响,底盘升降,全地形反馈系统,创世大包围 .
这款路虎揽胜运动版时尚大气霸气，简洁而不简单，方正之间不失优雅，无丝毫哗众取宠的配饰，我的最爱。路虎揽胜运动版网络式进气格栅与威风的前脸大灯形成呼应，犹如斑斓猛虎一般怒视前方。前大灯规划也有所改变，愈加狭隘尖锐。车身旁边面的散热口取消，并且后视镜上添加了转向灯，早年脸规划来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显现了其一丝野性。
路虎揽胜运动版座椅用料无比考究，做工则操纵了双缝合线处置，看起来颇有立体感，批示官座椅侧面支持更广大，并可实现14/18向多方位电动调理，高耸的驾驶位置，供给了更好的火线视线。相对这个价位的车来说内饰表现不算特别突出的，但是做工用料我觉得也基本满意了，毕竟车无完车。前排空间还是非常优秀的，后排空间果断是一般。自己后排一般放杂物，所以要求也不会太高。后排空间和这个级别不匹配，但也凑合，后排中间扶手很宽大，放下来比较有档次，脚部位置的突起很小，这点很满意，坐在中间的乘客就会舒服很多。这个级别要有的配置一般都有，不过跟同级车比也没什么优势，整体感觉还是满意的。
碳纤维车身使得车身自重比老款轻很多，所以提速比较快，2000转以上随叫随到，声音也挺给力的，开空调之后也没感觉影响加速，只要敢踩基本就有，同级别3.0T发动机中相比较算很轻的，高速行驶过程中车开起来感觉挺稳的，动力很猛。路虎揽胜运动版延续了现款车型的动力系统，采用3.0T机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。
操控起来运动风格很精准，车子看着大，实际上操控起来灵活轻松，比想象中更舒服一些。爬山速度70码时弯道行驶平稳，转向灵活，无侧倾感觉，特殊路段行驶，操控灵活，空气悬挂舒适，无明显颠簸感觉，整体舒适度还是比较不错的，在公路上体现不出来，但是在烂路上就体现出空气悬挂的特点了，比较舒适。车重两吨多开起来像开坦克一样稳重，空气悬挂过滤路面震动名不虚传，安全性和舒适性挺好，主要是车子视线好，还有车子宽2米多前面的空间也大，座椅软开的很舒服。 |
