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有 " 东瀛宝马 " 之称的马自达在日系车里向来以运动和操控闻名，作为一家 " 技术宅 " 车企，虽然在销量方面没能拼得过丰田、本田之辈，但无论是在 " 转子 " 时代，还是如今的 " 魂动 "、" 创驰蓝天 "，马自达始终有一大票死忠粉丝追随着，旗下的车款更是不少玩车人的首选。其中，马自达 3 以紧凑的车身和不错的调教被不少车迷们所青睐。
每个人的审美眼光都不一样，改装风格也会不同，而即便是同一个人，在不同的时期，其改装的风格也会随着时间的推移而发生改变，就像今天分享的这台老马自达 3，从最初专注于性能到如今走低趴姿态风格，都是车主在不同时期对这台车子的理解。
车主在刚买车时，目标只有一个，那就是要让这台马自达 3 能拥有更快的速度，能在赛道里尽情的驰骋。于是，车子刚提不久便开始在动力方面进行升级了，前后对包括涡轮、油泵、进排气系统、中冷器以及 ECU 等在内的部件进行升级，在一番折腾之后，这台马自达 3 轮上马力提升至 400 匹的水平，提升幅度还是相当大的，也实现了车主将爱车开下赛道飞驰的梦想。
不过，在完成了能在赛道里更好飞驰的目标后，车主又有了新想法，他希望自己的爱车看上去能更醒目一些，就是那种能让人一眼便记住的类型，于是便又开始折腾了。
正如我们所见，如今这台马自达 3 已经是姿态党成员了，尽管性能与低趴姿态有些许冲动，但这确实是一台拥有 400 马力的低趴马自达 3，别怕它趴下之后跑不起来，在气动避震和 Airlift Performance 3P 控制系统的帮助下，车身可以足够方便的升高和降低。
外观方面，Bayson R 前格栅的加入让车子看起来充满个性，向前低伸的前唇在视觉上进一步降低了车身高度，不过，要说车上最吸引眼球的，当属那一袭亮黄色车漆了，看起来格外骚气。而与亮黄色车漆形成鲜明对比的，是一套白色的 Avant Garde F141 轮圈，数据为前 18x9.5J ET+36，后 18x10J ET+34。
虽然这台马 3 外表看上去是一台低趴姿态风格的车子，但前脸外露的中冷器和开孔引擎盖似乎在暗示着人们，这也是一台不能随便挑衅的车子，毕竟 400 马力的强劲性能也是它的标签之一。另外，全车定制的空气动力学部件也让这台低趴马自达 3 看上去更具性能气息。
内饰方面则基本维持原厂配置，不过那套白色的 Braum 竞技座椅和黑色四点式安全带搭配起来后看上去相当不错，在兼顾运动气息的同时也提升了车内质感，这也算是这台马自达 3 的亮点之一了。
改装清单 定制 Aero 车身套件 定制大灯 Bayson R 前脸 Bayson R 前唇 Bayson R 扰流板 Avery Dark yellow 车漆 Honey comb design 引擎盖 Avant Garde F141 轮毂 前 18x9.5J ET+36 后 18x10J ET+34 Airlift Performance 气动避震 Airlift Performance 3P 控制系统 白色 Braum 竞技座椅 Braum 安全带 BNRS4 涡轮升级 刷写 ECU 程序 Corksport 油泵 Ultimate racing 排气管 GFB 泄压阀 3.5 htp 进气 51R 电池 TR8 中冷器 CX racing 管道 图片 / Slammedenuff 作者 / OneX 往期精彩文章▼ BRZ 玩姿态，没有什么比宽体加持更好的了 极致潮奢的一台全新一代阿特兹，他来了 有种无可替代，叫 EVO！ 宝马对于造车的态度 你看 6 系就知道了 |
