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2019年9月26日，新一代Mazda3昂克赛拉正式上市。此次上新的Mazda3均为三厢版车型，共提供7款车型，其中包括3款1.5L版车型和4款2.0L版车型，售价在11.59~16.89万元。
新一代Mazda3被称之为“次世代Mazda3昂克赛拉”， 长安马自达销售公司执行副总经理王金海表示：“次世代”是马自达对以第七世代产品为代表的设计、技术理念的总称，之所以用“次世代”来命名，是想让消费者了解到这款车与上一代是不同时代的车型。
Mazda3作为马自达的灵魂之作，它的销量几乎撑起了马自达在中国市场的大半。而新一代Mazda3正是以全面革新的“以人为本”造车理念再次超越自我，实现了更高次元的“人马一体”。 想必关于马自达的“魂动”设计大家已经很熟悉了，它曾多次获得全球年度设计车大奖与红点设计大奖。基于“魂动”设计2.0所打造的新一代Mazda3，更是将日式美学中最为精髓的凛艳之美表现到了极致。
进气格栅变得更加宽大，再加上更加精致纤美的前灯组，为新一代Mazda3的前脸增加了更多的运动气息。矩阵式进气格栅（内含主动开闭功能）与延伸到大灯下沿的镀铬饰条完美融合，视觉效果更加协调。
新车长/宽/高的尺寸分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。完美的车身比例在降低了30mm高度车头的映衬下显得尤为动人，一条强劲有力的光影凹面从车头流动到车身，整个侧颜成了最动人的观赏角度。
色彩也是新一代Mazda 3的外观加分项，除了幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑这四种常规颜色外，采用匠涂工艺的水晶魂动红和铂钢灰在不同的光线条件下，可以呈现出不同的质感，非常受消费者欢迎。
为进一步加强“人马一体”的驾驶感，新一代Mazda3的内饰遵循了less is more的“减法美学”设计，致力于打造简洁、纯粹、科学的驾舱布局。整个中控台没有任何多余的设计，甚至连时下主流的中控大屏也没有使用。
虽然这块不规则的中控屏无论从造型还是尺寸上，都没有去刻意取悦年轻消费者，但是它的功能还算丰富，支持CarPlay和CarLife，所搭载的马自达悦联系统具备语音识别、WIFI网络和热门App应用等功能，我想这是为了让驾驶者可以更专注于驾驶本身而做出的设计。
另外，为了营造豪华质感，新一代Mazda3在内饰的用料方面也非常讲究，车内几乎所有能触及到的地方都采用了软质材料包裹，各部分之间的缝线也非常精致。并且针对消费者对于上一代车型NVH的吐槽，这一次马自达从胎噪、风噪等各个方面做了很多优化和升级。 选择Mazda3的消费者肯定都是对于操控有一定追求的，虽然新一代Mazd3仍旧搭载1.5L和2.0L的创驰蓝天发动机，但是经过优化活塞形状和点火时机、升级高压3级喷射技术、加装高扩散喷射器等措施，新一代Mazda3的动力输出更加线性、更加直接。
新一代Mazda3的后悬架从多连杆式独立悬架变成了扭力梁式非独立悬架（SEB蝶形仿生后悬结构），虽理论上是有所减配，但马自达通过各种技术加持，使这套非独立悬架的实际表现无论从驾驶还是到乘坐，都有着不逊于独立悬架的表现。
另外新一代Mazda3还采用了回正力矩强化控制系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足，真正将“人马一体”的驾驶感推向了极致。
新一代Mazda 3皆是“质”字辈命名，马自达想对消费者传达自己对于产品质量以及质感的追求。全新而来、质美兼备的新一代Mazda3，定会成为一些追求时尚、个性、操控年轻消费者的新选择。 |
