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距离新款RX系列上市已经快1个月了，各大经销商对这台车的情绪也比较高涨，很多地区的RX系列还一直处于加钱等车的状态，而喜欢RX的就很喜欢，而不喜欢的就觉得同样40-70万这个跨度太大而且有好多车可以选择，那么这台车到底有什么优势呢？让我们毅起看车。
首先，RX分300,450H和450HL，3个类型，动力分别是2.0T和3.5+混动，长宽高：4890*1895*1710，轴距：2790，而450HL因为是6座和7座选择，所以长度调整到5米，高度也提升到1720。价格从：39.8万到79.9万这个区间。从外形看，纺锤形前格栅充满着非日系风格的大气和夸张，感觉很犀利，容易联想到鲨鱼的感觉。可能也是想给人一定的霸气感觉，很多开完这款车朋友都说不太向40万起步的车型。LED大灯分矩阵式水平调节，更加的安全和稳定输出光源，最新的RX还带有了PCS预碰撞系统，也最大限度的保护行人及车辆的安全，也让驾乘人员得到的保障。
RX的尾部效果我个人觉得不算很突出，只能说是中规中矩，让人觉得前方很锋利，后方很平庸。
都说雷克萨斯的内饰精细，其实与其说精细到不如说是考虑的比较周到，布局不算凌乱，但是和奔驰的内饰比起来，不算华丽和科技感，但是相对来说反而有一种独特的内饰感觉，这就是他们自己说的切纸工艺吧。不过当你坐在里面的时候，日系的舒适度还是要表扬一下的，真的很舒服，小编坐过很多车，在39.8万起价的里面，我个人觉得雷车的舒适度算排名靠前的。方向盘的握感也很适中，男女开车都不会觉得过大或者过小，比较方便掌控。
雷克萨斯全系配一个这样的小钟表，其实也是算是一种回复本质的吧，或者说是豪门的一种坚持。
雷克萨斯发动机分为2.0T和3.5Lv6，总体来说我个人推荐RX300就符合大众的需要，如果你预算不低还喜欢RX，就上450H，但是450HL的6座和7座我真的觉得不太实用，太小了成年人就别想进去了，小孩还能好点，所以小编个人还是觉得性价比还是300和450H，就可以，再就是根据个人需求选择高配，低配吧。 虽然现在很多车也在有保养的回馈，但是实话实说日本的营销理念真的可以让我们学一壶的，汽油版4年10万公里，混动6年15万公里免费保养，一直贯穿着雷克萨斯前行，也让很多刚有车或者对车不是很懂的朋友免去了最大的烦恼，所以雷克萨斯才能在中国卖的很畅销吧。还有什么想知道的车，请@毅起看车，让下期不见不算。 |
