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2019年汽车行业迎来了浓浓寒流，今年的汽车业“金九银十”惨淡收场。根据中汽协最新发布的销量报告显示1-10月新能源汽车产销虽同比实现了11.7%的增长,但增速明显放缓。 国内的新能源汽车行业已然从政策导向调整为市场导向，行业淘汰赛拉开序幕,未来虽然是美好的,但能不能活下来才是关键,企业只有先保证生存,才有机会赢得未来的蛋糕。在此背景下，新能源车企纷纷在“三电”系统、平台开发以及智能制造等核心技术领域进行积极布局，抢占先机。 先来看看“三电“系统，电池、电机、电控的”三电“系统可以说是纯电动汽车的心脏，其价值就和传统汽车的动力总成一样，一套优秀的“三电“系统需要有高集成度、高效率、高安全性，要对极端气候环境有良好的适应能力，同时还要有良好的动力表现，其水平的高低决定着一辆电动汽车的基本性能。
（图片来自于网络） 目前来看，新能源车企的“三电”核心零部件合资合作仍是主流，为降低风险车企多数选择寻找多元合作伙伴，并同时参与相关技术研发，但从中长远来看，自主掌握”三电“核心技术的企业才能够立足于竞争之中，不仅能在血海竞争中给自己留够成本空间，还能有效控制时间成本。 其次是正向平台开发技术，受限于汽车产业的工艺复杂、产业链长、投入大、专业程度高等行业特点，正向平台化开发技术可以使得汽车流程标准化，具备通用性，并形成系列化特征。如同当年福特T型车一样，改良了生产流程，发明了流水线，大大提高了生产效率，让汽车走进了寻常百姓家。
（图片来自于网络） 今天新能源车企之间的竞争，正向平台开发的技术更是显得尤为重要，通过对原本繁杂、分立的零部件进行模块化、标准化、集成化开发设计，可以让纯电动车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低。 最后，伴随着大数据、云计算、AI、5G通信、物联网等新兴技术的崛起，新能源汽车行业正在加大推进与大数据的有机融合，以大数据助推新能源汽车产业快速发展，并将新兴技术融合到生产管理中，打造智能制造工厂。
（图片来自于网络） 智能制造工厂可以将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，进而为大规模的定制生产提供了可能，另外，从企业竞争上来说不仅使得生产效率大幅提升，还能让产品品质更有保障。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，面对不可逆转的行业发展大势，只有那些拥有核心技术竞争力，具有开放、创新思维的企业才能在竞争中取得自己的竞争优势，赢得最后的蛋糕。 |
